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V8是态度也是经典 试驾雷克萨斯LX570
来源: 万车网 2019-07-01 09:00:00 39056浏览 编辑:万车网

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V8是态度也是经典 试驾雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570作为一款全尺寸大型豪华SUV,是很多成功人士青睐的车型,它的受欢迎程度可以从加价购车看的出来。在如今V8越来越少的环境下,雷克萨斯LX570是为数不多的、依旧坚守着V8阵营的豪华SUV车型。

外观方面

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这一代的LX570,前脸气势磅礴的矩阵式前大灯设计,透射出勇往直前的神韵。结合侧面贯穿全车的腰线,倍显沉稳气质。车身很多处都凸显出力量感的线条,给人不少安全感。新款日本武士风格的“战斗”中网,很是吸引眼球。

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雷克萨斯LX570拥有的5010*1970*1920(mm)车身尺寸可以说在所有中大型SUV中占据优势。双色处理的多轮辐轮毂,让车身精致和运动了不少。

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雷克萨斯LX570的尾部线条设计亦显沉稳大气豪迈,使得整辆车看起来气势恢宏。这一代LX570车身侧面基本延续了老款的布局与比例,不过风格却发生了小小变化。而L型的LED尾灯和镀铬装饰条与前脸交相呼应,细节更锋利和凶猛,例如车身D柱的转折设计。

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此外,车身的镀铬装饰条也做了相应调整,同时行李架采用了铝合金一体式设计,搭配更流线的车顶不仅好看,且风阻更小。LX570使用了天地门的尾门设计,且为电动开合。

内饰方面

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雷克萨斯LX570中控台整体的设计为立体的金属调性,采用了盾形设计,向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势。12.3英寸超大尺寸液晶显示屏也很有科技感。带有防反光功能,同时配备SD卡地图导航、带语音辨认的雷克萨斯导航系统,而操作的方式则采用了Remote Touch来控制。屏幕的下方雷克萨斯还配备了一款石英钟表,搭配实木装饰条极具典雅氛围。

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精致的仪表盘架构,配以4.2英寸的综合信息显示屏,让信息一目了然。除了中控台,排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感,兼顾功能性及设计理念。

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在排挡杆后方的是各种越野装备的控制区域,大体分为按钮、旋钮以及拨杆三个控制区,功能分明,不容易误操。遇到有挑战性的复杂路况时,先把车停下来,调整一下这些功能键,之后你需要做的可能只是握好方向盘就行。

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雍容与狂野的交织 试驾雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570依旧使用了马克莱维森音响,车内的19个扬声器对于音乐爱好者的来说没有什么可挑剔的,LX570可谓将豪华做到了极致。

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LX570配备了方向盘加热以及改进过的前排座椅通风和加热功能,车内座椅可以依据车主需要进行多种角度调节,宽阔的驾乘空间让驾驶者可以尽情享受舒适和恬静。前排座椅头枕的后方分别有两块独立的显示屏,支持蓝牙、HDD、DVD、收音机等功能,屏幕的显示效果不错,播放视频节目时清晰度也很高。

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值得一提的是,雷克萨斯LX570上配备的自动空调控制系统首创地将车内空调、座椅和方向盘温度控制系统高度整合一起(名为“Lexus Climate Concierge”的自动空调系统。),同时还能通过传感器感应到后排座椅无人乘坐而自动关闭后排空调及座椅温度调节,并相应调整前排空调系统,相当人性化。

V8是态度也是经典 试驾雷克萨斯LX570

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后排座椅乘坐舒适性依然相当不错,值得一提的是功能性方面,除了前排座椅,后排座椅同样具备自动通风和加热功能,而且还支持前后电动调节,舒适性和便利性做得想到到位。

雍容与狂野的交织 试驾雷克萨斯LX570

后备箱得益于超大的车身尺寸,可以用奢侈来形容,在第二排座椅没有放倒的情况下,已经相当宽敞。

驾驶方面

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动力方面,这一代LX570继续搭载代号为4UR-FE的V型8缸发动机,5.7L自然吸气V8发动机的最大输出功率367马力,其最大功率为270千瓦(5600rpm),最大扭矩为530牛·米(3200rpm)。与之匹配的是8速手自一体变速箱,带有手动模式和S档。

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日常行驶D档状态下只需轻点油门,车辆便开始起步,随着油门开度的加大,变速箱会减缓升档时间,2300rpm后会有很强的推背感,直至油门到底,这台5.7L V8发动机伴随着浑厚的进排气声,带动重达3吨的LX570勇猛向前。

V8是态度也是经典 试驾雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570的方向盘的转向精准,回正阻尼也非常线性。整车的NVH方面除了底盘的滤震较为偏硬外,高速巡航时车内空间的静谧性无可挑剔,唯一可以听到的就是中段加速时来自于V8发动机浑厚的进排气声。

V8是态度也是经典 试驾雷克萨斯LX570

LX570新车还配备有泊车辅助、盲点监测等安全驾驶辅助系统。雷克萨斯LX570的一大亮点即增加了越野转向辅助功能,配合自动爬坡控制系统,能够减小转 弯半径,提高转向性能,提升越野表现。雷克萨斯官方宣称的四轮主动悬挂控制AHC系统及可调悬挂AVS系统其实就是液压悬挂,LX570支持三种高度。他的好处就是不受天气和地形的影响,可靠性明显高于可调空气悬挂。而这套系统的价格同样不菲,价值在20万元左右。

总结:

雷克萨斯LX570无论在外观内饰的豪华设计上,还是动力总成、专业越野配置上都有着非常不错表现,而他不仅可以满足高端消费者对于面子上的需求,还可以为驾驶者带来十足的信心,而这也是为什么LX570在中东市场有着如此高的市场占比。在如今V8渐渐变得稀有的环境下,很多厂家在对大排量、需要技术升级国6的新车进行裁减,而挂着雷克萨斯标的豪华全尺寸SUV LX570越发受到用户们的关注,如果再不下手,恐怕真的要去二手车市场去淘换了。

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