眼前的斯巴鲁OUTBACK傲虎特装版拥有独有的黑色轮毂，使车身外观更显时尚气质，与车身两侧绿色车型铭牌“OUTBACK”标识相映成趣。辅之以斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统和左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的保驾护航，可以说特装版OUTBACK傲虎：虎啸而来。

外观方面：

斯巴鲁OUTBACK傲虎特装版在外观上整体风格与普通版差别并不是很大，但是细节上会发现还是有很多不同：比如特装版采用了黑色进气格栅中网，看上去更有气势。

前保险杠底部也采用了黑色装饰包围，在野外轻度越野可以避免刮伤车漆。大灯样式以及照明效果没有什么差别，线条犀利，日行灯的辨识度较高。

傲虎特装版的车身侧面线条与普通版相同，不过在前车门下方有绿色“OUTBACK”标示。另外体型巨大的银色车顶行李架、黑色反光镜以及黑色涂装18英寸铝合金轮毂，这些都是特装版独有配置。

车尾造型与普通版差别同样不是很多，专属黑色车尾铭牌是特装版的专属配置。傲虎特装版在外观细节上处理让这台车看上去穿越感十足，在路上可以很明显看出特装版与普通版的区别。

内饰方面：

斯巴鲁OUTBACK傲虎特装版的内饰依旧采用全黑色设计，只不过缝线变为了绿色而且也增加了黑色纹理装饰面板，与外观酷酷的感觉相呼应。

傲虎特装版使用了双炮筒仪表设计，常规指针显示。中央彩色屏幕可以显示非常多的车辆信息，包括EyeSight驾驶辅助系统一些功能。

方向盘造型以及握着手感都与普通版相同，依旧使用三幅式运动方向盘，带有多功能操作按键，操作方面也没有发生变化。不过方向盘缝线也变为了绿色。

中控屏幕显示操作没有任何变化，操作流畅度没有任何问题。中控屏幕下方是空调操作面板，两侧温度显示外圈是温度调节，操作简单。

傲虎特装版整个内饰除了增加绿色缝线之外，最大的变化就是座椅。特装版使用防水处理面料织物座椅，整个座椅样式以及舒适度都较高，主副驾驶均为电动调节，还有三挡座椅加热。

后排座椅同样采用相同材质，同样舒适。中央地板处稍有隆起。后排还提供了两档座椅加热以及独立的空调出风口，并带有两个USB充电接口。后排座椅靠背可通过两侧的调节开关进行角度调节。

后备箱空间十分规整充裕，电动尾门开启后，可在后备箱两侧发现有后排座椅靠背放倒开关，十分便捷。后排靠背放倒后形成的载物平台十分平整。

驾驶方面：

傲虎特装版的动力系统依旧采用2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率：129kW（175Ps）/5800rpm，峰值扭矩235Nm/4000rpm。传动系统匹配CVT无级变速器可模拟7挡。

这斯巴鲁的油门响应普遍都是偏向灵敏，所以这台傲虎也不例外。最直接的感受是起步初期非常轻快，整台车的转向属于中度偏轻类型，在城区驾驶非常便捷，不过高速行驶转向会变沉，扎实，所以不用担心高速行驶的稳定性。

傲虎这套四驱系统正常情况下动力分配为60:40偏向前轮驱动设定。位于中间的传动轴把动力输出到前后左右对称的半轴上，在日常驾驶使车辆操控稳定，行驶并线时会更加利落干脆，而在多弯路上，过弯的极限明显很宽裕，并且是越加油心里越有底，会让驾驶者有足够的信心在弯道里加速行驶。

EyeSight驾驶辅助系统是斯巴鲁大力推广的高科技配置，其中包含了“防碰撞”（主动刹车系统），“自适应巡航”，“起步油门误操作预防功能”，“车道偏离提示”，“车辆摆动警告”，“前方车辆起步提示”这些功能。斯巴鲁EyeSight使用的是两个彩色摄像头，没有雷达，依靠立体视觉计算距离和识别周围各种物体。它实际上相当于现在非常流行的人工智能视觉。

总结：

斯巴鲁傲虎作为一款多功能跨界车，在目前的车市内算是比较个性的车型了。可以获得不错的越野性能、操控性、大空间以及非常出色的EyeSight驾驶辅助系统。虽然斯巴鲁是一个小众品牌，但是它还是有一些可以紧跟时代潮流的东西。斯巴鲁OUTBACK傲虎特装版这种针对客户进一步提升个性需求的车型，也是锦上添花，给消费者多了一个不错的选择。