昨日下午，中保研猝不及防地公布了两款测试车型的成绩，而这两款车型都是自主品牌的SUV，其中一款甚至还是造车新势力的产品。正当我怀着看热闹的心态打开测试结果的时候，竟然一时找不到槽点，因为两台车的表现都非常好，在重要测评项目的总评中都获得了优秀的评价。

这次公布的两款车型分别是造车新势力小鹏汽车旗下的小鹏G3以及上汽荣威的RX5 MAX。可能有不少对于自主品牌持怀疑态度的人会问了：“这中保研是不是跟“五星批发部”学坏啦？”为了看看这两台车在测试中是不是真的那么强，下面我们就来看看他们的测试结果吧。

小鹏G3

小鹏G3在四个大项中均取得了G优秀的成绩，而在大家最关心的正面25%偏置碰撞与侧面碰撞中小鹏皆取得了A良好的评价。

从碰撞的画面中可以看到，小鹏G3的A柱强度还是不错的，假人的生存空间也没有被压缩，本来是应该能取得G的，但是为什么最后只有A了呢？请看下面：

在碰撞完成后，安全带对于假人的约束不够，导致假人头部往后“回弹”的时候后脑勺有可能撞到门框，因此尽管小鹏G3的车身强度足够，但是也只能获得A的评价，这也是吃了最低配车型没有侧气帘的亏啊！（G3从次低配起才有侧气帘）

在侧面碰撞中，由于小鹏的“玻璃”巨幕占据了很大的车顶面积，因此从图片上看是异常的“惨烈”，而因为中保研的测试用车都是最低配车型，所以低配没有侧气帘的G3在这项测试中十分吃亏，即便是在座椅侧气囊的保护下，假人的头部也难免会受到冲击，因此侧面碰撞中G3的头部保护失分较多，最终只获得A良好的评价。虽然购买“丐版”车型的消费者终归是少数，不过从大局上看，中保研的的这种做法也许能在日后“倒逼”车厂最低配车型也给大家配齐全部气囊，也不失为一件好事。

值得一提的是，人们“喜闻乐见”的电池起火并没有出现，大家对于电动车的安全性也算是可以稍微放心一点点了。

荣威RX5 MAX

而另一边厢，上汽荣威的RX5 MAX的表现用“无懈可击”来形容都不过分了，除去“耐撞维修经济性”这项，RX5 MAX在其他项目均取得了G优秀的评价，在我快速搜索了一下脑海之后，如无意外RX5 MAX与领克01应该是目前最高分的自主品牌车型了。

而从测试的画面中也能看出，RX5 MAX的A柱十分坚挺，气囊也没有跑到副驾驶去，与上汽某德系合资品牌的表现形成了鲜明的对比......究竟偷工减料的是中方还是德方呢？留给各位看官自己想吧。

在侧面碰撞中，由于全系都有侧气囊和侧气帘，RX5 MAX的表现同样是可圈可点，对比小鹏的侧面碰撞就能看出侧气帘的重要性了（就是G和A的差别），看来以后买车侧气帘也是一个比较重要的考虑因素了。

其实在中保研的这么多次测试中，有不少自主品牌的表现都十分优秀，除了上面提到的这两款，像比亚迪的唐、长城的WEY VV5、领克01甚至是经常被吐槽的众泰T600在碰撞中的表现都十分优秀，比起不少合资品牌的车型都要强不少。（不过也有几台表现比较差的）

这也证明了其实我们的车企并非没有能力造好车，也许我们也是时候该摘掉有色眼镜，重新看待我们的自主品牌了。

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