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性能与生活兼顾 奔驰AMG GLA35评测
来源: 万车网 2021-07-17 20:00:00 40424浏览 编辑:坏坏Ace

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性能与生活兼顾 奔驰AMG GLA35评测

目前在售的、指导价最亲民的两款AMG奔驰SUV车型是GLA35和GLB35,吸引消费者们的主要原因在于其较低的门槛售价,以及GLA给驾驶者所带来的运动性和GLB所带来的更多拓展空间。继A35, CLA35以及国产A35L之后,为了满足更多消费者的需求,奔驰给广大消费者带来了空间更大及通过性更好的这两款车型,眼前的车型为奔驰AMG GLA35 4MATIC,官方报价为43.98万元。

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新车虽然套上了奔驰最新的家族设计元素,但也没有改变其活泼年轻的设计质感和车身比例,依旧保持了上一代轿跑式SUV般的感觉。

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车辆前侧都采用了AMG最新的直瀑式家族化前格栅,也更换了全新样式的几何多光束LED大灯和更加战斗的AMG运动化包围,这让它们不管在白天还是黑夜都能与普通车型存在一定的差异。

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AMG GLA35的侧面线条较为圆润,对于弧面的运用堪称炉火纯青。此外,位于后轮拱上的弧面除了让观感更为饱满,还营造出些许肌肉感。侧面从玻璃饰条到车顶架都进行了黑化处理。

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AMG GLA35车身尺寸为4436*1849*1588mm,轴距为2729mm。配备了19英寸新AMG样式的 轮毂并配以宽度为235厘米的倍耐力P ZERO高性能胎,轮胎规格为235/50 R19。这套轮胎不光看着运动时尚还能帮助车辆减轻簧下重量并增加在行驶中的抓地力。在前轮刹车系统上两车统一配备新型4活塞Monoblock固定卡钳和350毫米通风打孔制动盘,喷涂成带有黑色AMG字样的银色制动卡钳看着格外醒目,后轮则采用带有单活塞滑动卡钳和330毫米通风制动盘。

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凝练的尾灯结合稍带溜背的尾部称得上是设计的精华,跟其它35系列车型一样,车尾下方也依旧采用了赛车样式的空气扩散器与粗壮的单边双出排气。作为一辆AMG车型车尾和车侧独有的标识自然也不会少,这是最直接有效的展现身份的方式。

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GLA35的内饰可谓意料之内,“双联屏”的设计布局已经是奔驰的必选元素,相信绝大多数年轻一族,都无法抗拒如今奔驰的内饰。内饰相比酷酷的外观在变化上就没那么明显了,它们都选用了手感极佳带有AMG字样以及镀锌材质换挡拨片的运动方向盘和拥有全新配色的Nappa真皮内饰。

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其中,柏林之声音响系统,前排座椅加热和只有在AMG高端车型上所出现的AMG Drive Unit方向盘控制模式选择都可出现在车里,这是与普通版本GLA最大的区别。

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10.25英寸高清全液晶仪表盘,搭以同样尺寸的触控中控液晶大屏,以及造型夺目的涡扇式空调出风口(带温度颜色变换)。车机系统在使用中反应很顺畅并无明显卡顿,你可通过中控下方的手写板或直接在摸屏上进行操纵。与普通车型不同的是,它们都带有可提供三种模式得AMG专属风格数字仪表盘,你还可以选装能够实时记录分析80多项车辆行驶数据的AMG TRACK PACE车载赛用应用程序。

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作为AMG车型,在中央触控板下方你还可以得到三个新按键,它们分别是变速箱强制手动模式,ESP关闭键和悬架软硬调节,很明显这三个功能能够在如跑赛道等一些激烈的驾驶场景当中派上用场。

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车机系统除了常规蓝牙、苹果CarPlay功能外,还支持在线功能,可以使用在线音乐、在线导航,此外你还可以在应用商店中下载新的APP使用。GLA35的这个车机除了可以直接触控操作外,还可以通过中央通道上的触控板进行操作,这块操控版表面之处触控,你可以在上面滑动选择,并且也能在上面实现手写的功能。

性能与生活兼顾 奔驰AMG GLA35评测

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GLA35前排座椅得益于腿托、可前伸头枕的装备,在人体工学上更为出色。后排座椅填充物十分厚实,对身体的承托性可圈可点。

性能与生活兼顾 奔驰AMG GLA35评测

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身为一辆AMG车型,动力一定是它的一大卖点。2021款奔驰AMG GLA 35与A 35、GLB 35共享代号为M260的2.0升涡轮增压发动机。最大功率306马力,最大扭矩为400牛·米的2.0升四缸涡轮增压发动机配以集成RACE START赛道起步功能的AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱和可灵活调节前后轴驱动力在100:0至50:50之间的分配的AMG 高性能适时四轮驱动系统,这套动力总成可让两款车在5.2秒从0到加速到每小时100公里。

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虽然挂着AMG的标识,但开起来没有一丝的紧张感。切换到S 模式后,它仿佛像睡醒了一般,油门更迅猛,降挡的时机也随之推后。舒适模式下变速箱的升挡很积极,需要降挡的话,脚下的轻微动作也会迅速的反应在转速上。谁说AMG就不可以舒服呢? GLA 35就做到了。当然,它无法和普通的SUV相比,但是在性能车行列里,已经不错了。车身的响应很快,悬架的支撑性也非常好。有了四驱系统的加持,在出弯时你可以更放心的踩下油门。再加上50的扁平比轮胎,舒适性上其实还是不错的。路面上的细碎颠簸并不会一股脑的全都传递给车内的乘客。

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GLA 35舒适模式下转向的手感比较轻盈,回馈细腻,且力度也是刚刚好。而S和S 模式下的手感会沉了许多。不过精准度没有AMG的轿车产品那么出色,整体表现还是一款SUV的调校方式,城市中游走时,GLA 35悬架以及转向可以给到你足够的灵活感,让你乐于在城市中穿梭。

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