眼前这台车是宝马X1改款xDrive25Li尊享型，是外观及内饰进行了细微调整的2021款顶配车型，其官方指导价39.98万元。作为宝马SUV入门级车型，宝马X1的到来无疑为消费者增添了一个不错的选择。
宝马X1是基于宝马UKL前驱平台打造，驱动形式分前驱或四驱模式。从外观上看，这台中期改款的宝马X1依旧是宝马经典的双肾进气格栅造型，并且配备了天使眼大灯。哑光银色的外后视镜也是这个型号的个性设计。
X1专为中国市场进行了加长，轴距加长了110mm达到了2780mm。这样的轴距水平已经超过了许多中型SUV。C柱的霍夫迈斯特拐角都被很好的传承下来。车身尺寸：4565*1821*1620（mm）。X1的轮毂为19寸，轮胎规格为225/45 R19，款式有点像分开的“树杈”，辨识度很高。
内饰方面，宝马X1还是传统的宝马式设计风格。中控台材质触感和视觉感受均有提升。中控大部分采用了软性材质包裹，体现豪华感。
新X1使用了传统的机械仪表，全新的M运动方向盘握感舒适，镶嵌的M徽标也很招人喜欢。中控屏为10.25寸，屏幕像素很高，画质清晰。另外，X1的多媒体系统内集成了上网功能，也算是与时俱进。
配置方面，X1配备全景天窗，哈曼卡顿音响，后驻车雷达，防爆轮胎，多功能M运动型真皮方向盘，带有电动折叠、加热、驻车辅助和记忆功能的外后视镜等，配置很丰富。
前排驾驶带有多项电动调节，坐垫还增加了可以手动调节的腿托。另外，电加热的对北方用户来说是非常实用的配置。
X1的后排乘坐舒适性也很高，腿部空间拉开车门那一刻的确惊人，加长轴距的效果非常明显，这一点体验过这台车的每一个人都给出了好评。后排设计了空调出风口，中央扶手设计了隐藏式杯架和储物格。
X1的后备箱容积在正常情况下是505L，后排座椅可以按4:2:4比例放倒，最大后备箱容积可达1650L，另外这台宝马X1还配备了电动尾门。
动力方面，这台宝马X1改款xDrive25Li尊享型的动力来自于一台高功率2.0T的涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大功率141kW（5000-6000rpm），最大扭矩280N.m（1350-4600rpm）。与之匹配的是爱信的8速手自一体AT变速箱。
X1的变速箱虽然不是宝马上常见的采埃孚，但这台爱信8AT表现也算是出乎意料的好。在发动机与变速箱的匹配上，表现出宝马一直以来较高的水准。方向盘转向力度适中，操控较为精准，这点依旧很宝马。
这台车拥有三种驾驶模式：均衡，运动和节能模式。在运动模式下，方向盘的转向手感会变得更重一些，给你的操控和激烈驾驶增添信心。许多人都会认为一直致力于纵置发动机后驱的宝马突然推出前驱平台无法理解，不过在真实体验完这台宝马X1后，这样的质疑完全可以打消，前驱平台可以更好的使车内空间最大化，毕竟对于这样的家庭用车而言，空间的重要性应该远远大于其他方面。
宝马X1作为宝马这个豪华品牌SUV阵营中的入门款车型，它为消费者带来了不错的驾驶乐趣又兼顾了家庭用车的空间问题。让消费者用较低价格就可以买到一台符合全家用车环境的豪华品牌SUV，如果你对操控和空间均有要求，那宝马X1的确是个不错的选择。
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