特斯拉4680电池是属于三元锂电池，4680指代的是一种尺寸结构，即直径46毫米，高80毫米。后续也可以此推出磷酸铁酸电池。
4680电池性能：相比2170 电池，是前者体积的5.4倍，电池容量提升5倍，整车续航提升16%，充放电速度提高6倍。无极耳设计有望降低内阻至原来的五分之一，产热更低更安全。
4680电池正极：三元锂正极一般分为NCA(镍钴铝)和NCM(镍钴锰)两种，由3种金属材料组成，故称“三元锂”。4680电池正极为镍钴铝，高镍三元指正极材料种镍的比例高，三者一般比例为8:1.5:0.5。
4680电池负极：采用硅基负极，与主流的石墨负极不同，前者的材料特性是比容量高，但存在硅易体积膨胀、导电性差、首次充放电损耗大等问题。目前的硅基负极，一般是指硅和石墨的复合负极，以此来达到能量密度和稳定性的平衡。
4680电池工艺：正负极添加了PVDF涂层，用更多的铝箔和铜箔来保护电极材料，导电性更灵敏。采用无极耳设计，把原来正极负极连接处的胶去了，使用激光焊接技术，配合CTC技术方案使用。详谈特斯拉CTC一体化底盘技术>>>
4680电池隐患：无法确定是否会出现内部散热难度增大、电芯膨胀、导致电池寿命缩短的问题。
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