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至臻平衡设计尽现 试驾捷尼赛思G80 2.5T四驱旗舰版
万车网 2022-09-05 09:44:00 71956浏览 编辑:万车网

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大多数人见到这台车都为其独特的贵族气质所吸引,可能会叫不上名字,但大脑里必然与超豪华品牌宾利相联系。它叫捷尼赛思G80,的确这车的设计就是出自上一代奔驰 S 级和前宾利设计师之手,这种独特的豪华感营造的十分到位。并行双耀”的设计概念无处不在,组成了捷尼赛思品牌的设计语言,绝对让你过目不忘。这台车是2.5T 四驱旗舰版,官方指导价为45.78万。

G80的车身轮廓特别有高级感,再配上墨蓝色的车身,整体的气质真的不输宾利。修长的车头,巨大的中网,非常有特点的头灯、尾灯,营造出来独特的豪华感。

从前脸的整体观感来看,它要比宝马5系和奥迪A6L更能体现出豪华感,像车头这块盾型的“勇者之徽”中网,在烈日下闪耀的效果的确能够唬住一大批人。ACC毫米雷达波被巧妙的隐藏在中网上方,灵感之翼分体式LED大灯的设计灵感也来自车标,就是两边的翅膀。

优雅动感的设计理念贯穿了整个外观的设计之中,LED前灯组采用的分层设计有效地提升了车头的层次感,也是它与同级别车型最大的不同。类似这种“并行双耀”的设计概念随处可见。

作为一款豪华车型,侧转向灯的位置被设计在了前翼子板上方的位置,与头灯形成了很好的呼应,营造的延伸感也从一定程度上缓解了近5米的车长所带来的压抑。

而它也并没有采用主流的双腰线设计,而是从前面平缓地过渡到车尾,这样一来就会使得车侧看上去更加优雅了。溜背造型也为G80营造了贵族版的气质,让人觉得既有动感又有格调。车身尺寸为4995×1925×1465mm,轴距3010mm。

G80上配备的这套19英寸轮毂造型简直是太别致了,轮胎则使用前窄后宽的鸳鸯胎配置。与车头风格搭配的平行尾灯很有辨识度,就连尾翼都是采用镀铬材质打造而成的,而它的使命是在不损失豪华感的基础上让车尾更加灵动,而并非是为了运动感。排气的造型也使用了盾的造型,与整个车的设计元素相呼应。

捷尼赛思G80使用了双色四幅方向盘,握感舒适。8英寸的液晶仪表则体现了捷尼赛思这个品牌对细节的执着,仪表指针所实现的裸眼3D效果是基于驾驶者眼部对焦实时监测而实现的功能,距离小于30cm时它就会自动变为2D显示,科技感满满。

14.5英寸的中控屏就显得格外显眼,这套车机系统在内置功能上设计的非常丰富,除了常规的导航、多媒体以及空调系统外,还支持情景白噪音的播放,配合全车18个哈曼卡顿旗下的莱斯康音响,能让人在听到的瞬间放松下来。

透明质感的旋钮方式换挡区域。旋钮的手感很不错,它的阻尼和切换的质感很好。铝制面板和实木装饰的搭配有种素雅之美,让人看了心情很放松。

主驾座椅支持十向电动调节功能,并且能够单独对腿托、腰部支撑等位置进行独立调整。除此之外,G80还在这辆顶配车型上配备了通风、加热以及臀部和腰部按摩功能。前排驾乘者可以通过触摸屏随心调节前后排空调系统。

后排座椅均为电动调节,还有两块娱乐屏幕和遮阳帘,可通过后排中央扶手上的按键进行操作。在乘坐时很容易找到适合自己的坐姿。皮面与肌肤接触的地方丝滑舒适,这种对老板的关怀真是到位。

捷尼赛思G80和GV80都使用了一台2.5升涡轮增压发动机,在5800-6720转/分转速区间的最大动力输出可达304马力,在1650-4000转/分转速区间可实现422牛·米的最大扭矩。配备8速自动变速箱。2.5T的发动机的动力表现也很好,虽然谈不上暴躁,但算得上随叫随到,超车非常痛快。

全时四驱所带来的安全感却又让人对它加了几分信任,无论是在起步时还是弯道中,有了这套系统的存在,就能让这台近5米的大家伙拥有一个较为安全的驾驶氛围,在此基础上,我们才能更好地感受悬架带来的滤震性与舒适感。

捷尼赛思G80上配备的这套“预感知电子控制悬架”是能够根据不同路况进行实时分析调整的,在细小颠簸较多的路段,它会主动过滤掉大部分的震动,保留一些较大的颗粒还原在座椅上,这样一来既保证了驾驶者与车辆的沟通,又不至于让车上的乘客成为操控的“牺牲品”。

前后车窗都配备了双层夹胶玻璃,并使用了米其林PS4这款运动胎中噪音最小的轮胎。还有全球首创的主动式路面噪声控制系统,常见的噪声控制技术依赖于物理材料以及车身结构等物理技术,而基于数字信号处理技术的主动式路面噪声控制,突破了常规技术限制,打造出更加静谧的车内空间。

总结,作为一款豪华品牌,捷尼赛思通过G80与GV80两款车型为消费者展示了其造车理念,彰显了豪华车的驾乘质感,并且这台G80在设计层面的确能为这个级别注入大量的新鲜感,给消费者提供一个全新的购车选择。

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