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“氢”风来袭 谁能成为氢燃料电池汽车产业化的“轻骑兵”?
来源: 万车网 2023-02-03 15:49:00 28564浏览 编辑:张琪

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新能源百花齐放的时代,氢能千亿风口来袭,中国企业正在成为主力军。

最近,氢能领域好消息不断。从" 东风氢舟 " 启程奔赴大湾区、东风燃料电池乘用车在花都示范运营,到全球首列氢能源市域列车在成都正式下线;从2022年中国加氢站累计建成274座,到国内首家国家级氢能检测机构在渝投用,我国氢能源产业在技术、基础设施和相关标准等方面正在逐步完善。

此前,根据国际氢能委员会预测,到2050年,氢能产业将创造2.5万亿美元的市场规模。2023年1月6日,我国国家能源局综合司在《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》中提出要推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车。这是继2022年3月国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》之后,氢能源的重要性再度被提及。可以预见,氢燃料电池汽车将会成为车市下一个风口。目前,从大众、丰田等外资品牌,到东风、上汽等中国车企都在加速布局,国内氢燃料电池乘用车示范运营正在不断深入,商业化量产应用指日可待。


氢燃料电池汽车现状:商强乘弱

近年来,随着双碳成为全球共识,氢能成为热门关键词。我国政府出台了很多相关的激励措施,包括地方政府在内,据不完全统计有160多项,覆盖氢能全产业链,为氢燃料电池车发展提供了优渥的条件。随着国家第二批燃料电池汽车示范应用城市群获批,河南、河北示范城市群加入后,在首批京沪粤三个城市群基础上,我国氢燃料电池示范城市群已经形成“3+2”的格局。

在政策红利和技术驱动下,氢燃料电池车逐步开始落地。根据交通运输部道路运输车辆达标车型表(第47批)公示的17家企业30款燃料电池车车型,主要为客车、牵引车和载货汽车,几乎全部都是商用车。纵观全球,氢燃料电池车的应用主要集中在商用车领域,例如在1996至2000年,东风联合中科院大连化学物理研究所开发出了国内首台30kW燃料电池示范车EQ640。目前,东风商用车东风天龙、天锦都有氢燃料路线,东风公司研发的70kW、150 kW电堆和50 kW、80 kW氢燃料电池系统,已搭载于8吨、12吨、18吨商用车上进行示范运营。搭载东风自主80kW燃料电池系统的12吨物流车,续航里程可达600公里;东风悦享科技有限公司推出的氢能版“无人驾驶Sharing-VAN”,实现了自动驾驶与氢能动力完美结合。

反观氢燃料电池乘用车,由于技术、成本等多方面因素制约,很多还在研发当中,交付或示范运营的也是凤毛麟角,例如丰田Mirai和现代Nexo,但在全球的销量与燃油车相比望尘莫及;中国首款、也是目前唯一一款全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”已经进行了大量示范运营,接近量产应用的临界点。


零下30℃快速启动 氢燃料乘用车有多香?

从全球能源发展来看,作为公认的清洁能源,氢能源拥有能量密度高、零污染等优势,并且储量丰富,可从海水中开发,可谓是取之不尽用之不竭,有望成为未来能源转型的支柱。正因为如此,氢燃料电池车将是新能源汽车发展的绝佳路径。

那么,氢燃料电池乘用车有哪些优势?以东风氢舟为例,除了具备零污染之外,百公里耗氢量仅为0.751公斤,氢燃料电池的效率达到60%,氢气的利用率达到95%,并且拥有动态规划能量控制、动态响应一体化技术,即便在零下30℃的环境下,也能快速启动,加氢3分钟,续航里程能达到500公里,有望终结环保、补能和续航等多种焦虑。


东方“风”起 中国“氢”能力有多强?

这些年,新能源汽车成为大势所趋,混动、纯电、氢能等多种技术路线层出不穷。作为全球最大的新能源汽车市场,中国在氢能源方面虽然相对来说起步较晚,但发展迅猛,尤其是以东风公司等央企为首的企业,大有后来居上的态势。

再次以东风公司为例,率先布局,通过这些年对氢燃料电池汽车不断地开发验证,东风公司逐步形成从基础材料、电堆、系统到整车层级的开发体系,逐步掌握了燃料电池全技术链能力,并且乘商并举,加速商业化落地的探索。

除了在商用车领域进行大规模示范运营之外,在乘用车领域,2018年,东风“全功率燃料电池乘用车开发”获国家重点研发计划立项。经过3年攻坚,公司技术中心团队先后在整车、氢燃料电池系统等方面开展研究,研发了中功率、大功率电堆及燃料电池系统,建立了具有国际先进水平的燃料电池电化学、电堆、系统测试实验室,开发了国内首款全功率燃料电池乘用车——东风氢舟。前不久,东风基于启辰大V开发的燃料电池乘用车,在广州花都区开启为期36个月的示范运营,宣告其氢能及燃料电池汽车产业商业化应用更进一步。

另据了解,为加快实现燃料电池领域关键技术的自主掌控,东风公司加速氢燃料电池研发布局,在氢能领域推出了“氢芯”、“氢元”、“氢舟”技术品牌,从技术研发到产品落地运营,构建了可持续发展的氢能产业链。

毫无疑问,2023年,氢能源将会成为全球车企持续加码的新战场,也可能是新能源百花齐放的一个分水岭。丰田、现代正准备在中国推出氢能源乘用车,东风公司等国内众多企业也在加速布局,氢能源乘用车规模化量产,前景可期!

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