这是一辆可以体验四秒破百超凡动力的SUV！捷尼赛思GV60目前已经正式登场国内，新车共拥有4种不同的车型，价格区间为28.58-37.23万。捷尼赛思GV60这款车是E-GMP纯电平台的首秀，而E-GMP纯电平台最大的优势在于电池质量优秀，所以说捷尼赛思GV60有潜力成为一款划时代的纯电中型SUV。眼前的车是捷尼赛思GV60的顶配版，也就是售价37.23万的捷尼赛思GV60 2023款双电机四驱高性能旗舰版，让我们来看一下这款车出众的一面。

初次见到该车，可以感觉车身透露出独特的高级感，车头很宽但却又很清秀。捷尼赛思GV60使用了捷尼赛思家族式设计语言，延续了“并行双耀”双线设计。这个设计元素可以很好地体现出车辆的层次感，可以说是一种比较先进的设计理念，是很多SUV车型设计的风向标。

前脸部分，捷尼赛思GV60使用纯电汽车常见的封闭式中网设计，车辆下方有一个盾形的熏黑格栅，而盾形格栅外围有一圈“U”字形的换气口。

捷尼赛思GV60的灯组就是典型的“并行双耀”设计，灯组被分为上下两个部分，而每一个灯组灯腔内部都拥有5颗独立的LED光源，总共20颗LED光源可以在夜间放出耀眼的光芒。

作为一款中型SUV，捷尼赛思GV60的长宽高分别是4515/1890/1595毫米，而精巧的车身长度轴距居然达到2900毫米，这样的尺寸比例其实是比较少见的，尤其是2米9的轴距能够保证车内有着出色的空间利用率。车辆采用运动掀背的设计，所以后备箱开口很大。

车尾采用了Coupe造型，同时加入了上扬的小尾翼，运动感十足。

捷尼赛思GV60的C柱区域被设计成类似闪电的造型，令车侧多了几分活跃感。全车的包围套件使用了哑光灰色，并没有使用常见的黑色。超大的21寸轮毂造型同样有特色，轮胎规格为255/40 R21。

车尾部分，尾部有轿跑溜背设计理念，提供高位刹车灯和分层轮廓灯，尾部悬挂的是捷尼赛思英文字母车标。最显眼的无疑是战斗式尾翼的设计，战斗式尾翼配合溜背式造型可以说相当拉风，而尾灯“并行双耀”设计也是常规操作。

进入车内，整个驾驶舱给人的第一印象非常豪华，很有家居的感觉，让人瞬间忘记了自己坐在一辆进口品牌的电动SUV里。捷尼赛思GV60的内饰没有多么浮夸的设计，反而希望通过用料和做工征服消费者，一些细节方面也给人意外惊喜。

当你进入车内，镶嵌于水晶球内的蓝色氛围灯将自动亮起，点亮驾乘仪式感。启动车辆后，水晶球旋转至背面换挡旋钮，提示座驾已经准备就绪，营造出充满未来感的科技座舱氛围，挂入倒挡，旋钮换挡背景色变为桃红色。

捷尼赛思GV60大面积的使用软性材质，配搭柠檬黄色缝线，在炎炎夏日让人感到很清爽。换挡区域采用了悬浮式设计，中控台手套箱居然采用了抽屉的设计元素，让人眼前一亮。

捷尼赛思GV60拥有一个三幅式多功能方向盘，带电动调节，方向盘使用真皮材质，常规的换挡拨片被设计成动能回收力度的调节，方向盘左下方为驾驶模式调节，右下方为BOOST快捷键，按下BOOST键直接3.9秒破百。

方向盘前方有一个12.3英寸的全液晶仪表，显示效果很细腻，而且支持HUD抬头显示系统。车内拥有主动降噪功能，而且前排有着手机无线充电装置。

车内拥有同为12.3英寸的中控屏，而仪表盘和中控屏组成了车辆的双联屏系统。捷尼赛思GV60的中控屏内置捷尼赛思自研车机，支持车联网和OTA升级，而且内置百度地图，可以实现AR实景导航。

值得一提的是，捷尼赛思GV60的音响系统来自Bang&Olufesn，车内共拥有多达17个扬声器。

至于座椅方面，捷尼赛思GV60使用真皮座椅，乘坐起来非常舒适，而且车辆的前排座椅支持多向调节，拥有通风加热的功能，其中主驾驶座椅多一个腿拖调节功能，且拥有记忆功能。换挡区域为悬浮样式，前排地板处是相通的，且非常平整。

车辆的后排座椅同样拥有加热功能，而且拥有独立的扶手和杯架区，座椅的头枕舒适，后排座椅前方的储物空间一直与前排贯通。

动力系统方面，捷尼赛思GV60有四款车型，都搭载76.4度电池组，对应了三种动力版本，分别是单电机两驱、双电机四驱、双电机四驱性能版。其中续航最长的为单电机后驱版，最大功率168千瓦，最大扭矩350牛·米，CLTC续航645公里；比较均衡的是双电机四驱版，总功率234千瓦，总扭矩605牛·米，CLTC续航580公里；更激情的是双电机四驱高性能版本，总功率360千瓦，总扭矩700牛·米，续航为551公里。

我们体验的是700牛·米的高性能顶配版车型，可以说它的动力在国内道路是过剩的，动力响应很迅猛，而在Boost模式下，车辆显示屏也会瞬间变成红色晚霞背景，车辆提速更加生猛，0-100km/h的加速可以在3.9秒完成。

在ECO、舒适等模式下，它的动力不是100%释放，即使全油门也有所保留，所以在城市通勤它很稳很舒适。捷尼赛思GV60采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，搭载了预感知电子控制系统，强风挡的雷达可以提前“观察”到路面信息，然后对避震阻尼进行调节，过坑过坎会有不错缓冲。

驾驶辅助方面，主要功能有大家熟悉的智能巡航控制、车道保持辅助(LFA)、车道防止偏离辅助(LKA)、BCA盲点防撞辅助系统、FCA前向防撞辅助系统等等，总共包含13项。

总的来说，捷尼赛思GV60依旧延续了捷尼赛思的高品质特点，从外观到内饰都很有自身的个性，跑在路上的回头率也不低。它的外观设计、内部空间、动力性能以及操控性能等方面都相当优秀，而且作为一款进口车型，如果您正在选择一款高品质、高性能的电动紧凑型SUV车型，那么推荐您一定要认真考虑捷尼赛思GV60。