作为目前德国大众家族的旗舰车型：大众途锐，我们从眼前这台车的涂装上可以看出这一级别在对消费者年龄层面的下探，沙漠红色让车辆从庄重伟岸的格调上多了一分时尚摩登的感觉。毕竟以往大家印象里历代途锐还是与西装革履相挂钩的，当然，除了更多的外观颜色，这一代的途锐从科技配置、豪华感等方面也进行了全方位的提升。眼前这台是途锐2023款 2.0TSI 锐尚版，也就是途锐的入门车型，厂家指导价为58.78万元。

2023款 2.0TSI 锐尚版是车系里唯一搭载2.0T引擎的入门款，它并没有与其他车型一样装饰件的黑化处理，而是保持了常规豪华车多镀铬装饰的特有风格。

这一代的途锐诞生于MLB Evo平台，这个平台还有保时捷Cayenne、兰博基尼Urus以及奥迪Q7。因此买了途锐你也就相应感受到了其他几款豪华车型的大概驾驶感受，不同的感受仅存在于设计和品牌价值的细微区别上，毕竟平台都是相同的。途锐源自ARTEON的家族式外观设计，让其看上去更具攻击性、这几年的外观设计也更加年轻化，更符合年轻消费者的胃口。

夸张的进气格栅和大灯框都镶嵌了镀铬装饰，进气格栅的造型与前大灯组完美的融为一体。途锐标配智能矩阵式LED大灯，含12种动态照明模式，近180°无死角照明，可智能优化照明效果，守护夜间行驶安全。智能矩阵式LED大灯配合夜视系统可通过短暂闪光照亮潜在危险区域内的行人，让车辆在夜色之中也可安全驰骋。

途锐的车身尺寸为4878*1984*1694mm，轴距2899mm。车身侧面造型厚重饱满，锋利的腰线在贯穿车身，跟拱起的轮眉呼应，霸气十足。这台入门款的途锐使用了素色19英寸轮毂，搭配255/55 R19轮胎。翼子板上的R标是全系标配的装饰件。

宽阔的肩线拓展了尾部的视觉宽度，使车尾造型十分豪迈。修长的尾灯巧妙的使用折线相连，拉宽整个车尾的视觉感。在尾灯上也采用了LED流水尾灯设计，含动态转向灯，独有的LED尾灯流水造型与前大灯遥相呼应。中央铭牌越来越多的出现在大众车型上，这样独特的配置会让看这车的人，和拥有它的人心中拥有独特的归属感。

这一代的大众途锐在内饰的中心部分由宽大而典雅的仪表板构成，中控显示屏略微偏向驾驶座一侧，便于驾驶员的操作。数字驾驶舱Innovision Cockpit形成数字仪表（12英寸数字液晶仪表盘）和Discover Premium信息娱乐系统（15英寸触摸屏）的组合。这两块液晶显示屏的界面显示也十分细腻，营造了很高的豪华感。

方向盘中央使用了目前大众家族最新的扁平化的logo设计。细长条的“Curbed beam wood”饰板横向跨越整个仪表板，并集成到内饰氛围灯的设计中。氛围灯可选择多达30种灯光颜色，同时，亮度也可在不同照明区域内进行调整。

2023款 2.0TSI 锐尚版的中控大屏集中了非常多的功能，除了驾驶模式选择及导航、影音娱乐等基础功能外，座椅、空调的调节都可以在这块15英寸多媒体大屏上进行调节，甚至连座椅加热通风这样琐碎的功能都可以在这块屏幕上进行调节。

前排座椅拥有多项电动调节，还有加热及通风功能。后排座椅系统还可提供160mm的纵向调节，从而提供更宽裕的后部空间。后排座椅靠背的倾斜度调节（共3级最多可调节21度）可提供额外的舒适性。

后备厢空间方面，这一代途锐拥有810L－1800L的后备厢容积。后排座位支持一键放倒，放倒后，后备厢的进深可由1020mm增加到1910mm，空间拓展非常简单。

作为MLB Evo平台的车型，途锐配置了大量高科技配置。夜视系统通过热成像摄像机（红外摄像机）能够记录生物发出的红外辐射，检测到的任何行人或动物都会在黑白图像上以彩色突出显示。根据风险级别显示为绿色或红色。后轮转向系统通过调节后轮的转向角度，当速度低于37km/h的时候与前轮反向转向，转向直径从而由12.19米，减少到11.19米。而在高于37km/h的速度下，后轮与前轮同向转向，提升稳定性。

车辆标配的4MOTION恒时四驱系统，最高可传输1000牛.米的驱动扭矩。带有非对称动态扭矩分布功能的自锁差速器作为车辆前后轴的分动箱。最高70%的驱动扭矩可传送至前轴，最高80%的驱动扭矩可传送至后轴。驾驶者可以从娱乐信息系统和/或4MOTION恒时四驱系统主动控制的相关菜单中选择五种驾驶模式。

在动力方面，途锐2023款 2.0TSI 锐尚版采用了2.0T发动机，最大输功率195kW/5250-6500rpm，最大马力295Ps，最大扭矩370N·m，4MOTION恒时四驱系统，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力。与之搭配的是来自采埃孚的Tiptronic 8AT变速箱。

这台锐尚版途锐的油门调校保持了该车系一向的稳健风格，起步时稳如泰山，要想变的激进些需要略微深踩油门。这样的设定对于减小涡轮迟滞有明显的效果，深踩油门踏板，转速蹿升很快。再加上采埃孚Tiptronic 8AT变速箱的成熟稳定，所以日常驾驶中，换挡迅速且几乎察觉不到顿挫，但你需要提速深踩油门时，它会立刻连降数挡。

拥有90升油箱的途锐表显续航里程达1000多公里，实际驾驶也的确省油。其实在经济模式下车辆有着独特的“滑行模式”，行驶时收油车辆会立即切换到滑行模式，发动机转速迅速下降，仪表只显示E挡，并不显示挡位数字，此时发动机动力与变速箱断开。当然目前这个功能已经得到了升级，滑行模式状态下，如果监测到与前车的间距低于20米，那么变速箱与发动机会重新衔接实现挂挡滑行，帮助驾驶员提前进行操作，节省反应时间。

2023款途锐的外观拥有15种车身配色可供消费者选择，整体风格变的年轻化很多，同时，该车在内饰和科技配置等方面也都有非常好的表现。这台2.0T大众途锐 锐尚版车型，在外观上保持了豪华的一面，内部配置上保持了舒适、科技与豪华感，动力也足够应付日常用车的使用场景，在整体售价方面进一步下探，为更多的精英人士提供了一个好选择。