Honda 作为车坛世代潮流的尖端科技先驱者，自90年代以IMA整合式马达动力辅助系统搭载于第一款量产油电混合动力车Insight开始，就不断鑽研进化油电混合动力车领域，不仅在2012年即领先业界採用锂电池，更应用来自F1赛车经验，将Sport Hybrid SH-AWD主动循迹全轮驱动油电混合动力系统搭载在NSX，Honda历经世代淬鍊不断超越自我，打造独特的电油混合动力系统，其“以电为主、燃油为辅”的“e:HEV电驱双动能”，搭载在CIVIC e:HEV及FIT e:HEV车款，更缔造业界唯一在高速巡航时智慧切换以汽油引擎为主的驱动模式，达成绝佳燃油效率，秉持Honda承诺带给消费者极致驾驭乐趣与节能环保兼具的移动产品，全面再度跨越科技新巅峰。
Honda Taiwan与林襄携手推出全新e:HEV广告，完美演绎e:HEV最带电的电油混合动力系统黑科技
身为开创电油新世代的领航者，Honda为让消费大众能更深刻了解e:HEV独具一格的驾驭乐趣，Honda Taiwan此次与啦啦队人气王林襄合作，透过全新上线的网路短片滑板篇及保龄球篇，以尬电POWER作为口号，由林襄化身动力女神完美演绎。
Honda e:HEV独步领先的三大动力模式 : EV纯电模式、HYBRID混合模式、高速巡航模式引领电油新世代
Honda独步领先的电动化前瞻科技“e:HEV”代表“以电为主、燃油为辅”的电驱双动能系统配置，在大多数日常驾驶情境中以EV纯电模式行驶（80km/h以下），以锂电池的电力为主提供行驶马达驱动车辆，拥有近似电动车般的顺畅驾驭感受。在强加速或爬坡时则以HYBRID混合模式作动，引擎驱动发电马达并供电给行驶马达，即能深刻体验如电动车具延伸性的顺畅动力输出与优异的静肃性，且引擎会视需求为锂电池进行充电，达到零里程焦虑与绝佳便利性。高速巡航模式由引擎透过直接传动离合器与超比档驱动车辆，为Honda独有的设计，彻底实现高速巡航时比电动马达更省油的优势与强调高速巡航所需的延展性，完美展现兼具驾驭乐趣与环保节能的“次世代电油车”科技形象。
CIVIC e:HEV首度结合2.0L直喷引擎，以日制欧规性能轿跑设定，完整体现Honda DNA的驰骋驾驭基因
CIVIC以享誉车坛的e:HEV“次世代电油车”技术，承袭“Honda DNA”运动热血基因，採用最新研发2.0L缸内直喷供油Atkinson循环自然进气引擎，搭配13.9高压缩比达成41%绝佳热效率，结合PCU(Power Control Unit)电力控制单元，与发电/行驶双马达设计，让行驶用马达实现184ps马力及32.1kg-m大扭力输出优势，其加速感受媲美3.5L V6引擎水准；CIVIC e:HEV更模拟如燃油车般的线性加速与跳档律动感，提供电动化车款少见的驾驭乐趣氛围。由Honda最先进的日本寄居工厂负责制造、採全球最高规格的欧规导向车型，CIVIC e:HEV以日制欧规顶配性能车之姿，挟带最高安全规格的Honda SENSING及11具SRS辅助气囊等安全配备，跑格化外观，细腻质感内装铺陈，彰显买家个人卓越品味。
FIT e:HEV三大胜出优势：绝佳燃油效率、百变车室大空间、轻巧好停车
为让消费者能轻鬆享有革新科技，Honda以FIT e:HEV在台推出首款电油混合动力系统车款，搭载1.5L Atkinson循环i-VTEC引擎，媲美2.4L自然进气引擎水准的25.8kg-m大扭力马达，达到最佳市区油耗39.57km/l，并“连续三年荣获经济部能源局评为燃油车节能第一名”。FIT e:HEV贯彻Honda的MM思想理念（车室空间极大化，机械空间极小化- Man Maximum, Machine Minimum），将锂电池放在后行李箱地板前段，打造Honda专利之ULTRA SEAT多功能座椅，拥有凌驾同级的百变车室大空间，加上轻巧好停车的车身大小，无论在城市街道中穿梭或高速公路均游刃有馀，完美发挥FIT的核心价值。
未登录
车友评论人参与
