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因为电池特性，电动车主都知道电动车怕冷，冬天续航会缩水；但大部分人不知道的是，因为使用习惯，电动车也“怕热”，夏天高温天气下，电动车的实际续航也会打折。
据报道，近日，美国Recurrent公司对7500辆电动车的行驶特性，进行了调研，他们发现，在炎热的天气里，电动车的续航里程最高可能会减少31%。
研究团队指出，在38℃高温天气下，车主打开空调为车内降温，会消耗大量能量，不过相对而言，夏天高温续航衰减的幅度，远比冬天的小。
根据环境温度的不同，电动车续航里程损失大致如下：
在24℃：0%损失
在27℃：2.8%损失
在29℃：3.5%损失
在32℃：5%损失
在35℃：15%损失
在38℃：31%损失
并且，室外与车内温度的差异越大，消耗的电量也就越多；现代电动汽车在空调初始制冷工况下，工作功率为3-5kW，随着温度降下后，以1kW左右的功率维持制冷效果。
而当前车企为了减少空调制冷、制热对电量的消耗，普遍选择热泵空调，相较于传统冷能器空调，工作功率会明显下降，对整车续航的影响也更小。
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