2000年初，吉利热衷于推出概念车，每次车展都有10几款概念车型，量产的微型小轿车被挤在一边。
其中只有少量概念实现量产，但有一台是个意外，它叫吉利美人豹。
2003年，吉利美人豹在上海车展首次亮相，2004年便上市销售。当时吉利美人豹似乎是品牌的“形象大使”，经常看到一些吉利广告图册以它作为主角，印制着美人豹和打扮狂野的少男少女。
但自上市以来，对于它的争议便从未间断。虽然美人豹之前无国产跑车，但日系跑车早已在70、80后心中扎根，跟同期JDM相比，美人豹车身不算协调，车轮与车身仿佛永远无法匹配，、；马力不足100匹，跑不过捷达；粗劣缝隙遍布车内外，自带零散气息，像公园的玩具车......
它的不完美不是本身的错，也不是吉利的错，7.98万元的起售价容得下任何产品力，当时真的比桑塔纳还便宜。
2006年，美人豹推出小改款车型——美人豹LEADING，前灯尺寸更大，保险杠造型更运动。
车尾部线条更硬朗，尾灯从Supar的长条风格，改变为不规则形状。
到此时，美人豹的销量已经大不如从前，但仍有不少人凭它短暂实现了跑车梦。本以为吉利在二代之后便会放弃跑车产品，但在2007年，第三代美人豹横空出世。
2007年上海车展上，吉利美人豹MK2概念车首次亮相，展台中间的黑色区域为其预留，银色车身使其成为全场焦点。
此次换代后整车焕然一新，车身前后长度加长，容纳更多厚重的弧面元素，而不显臃肿。轮毂尺寸终于占据车身高度的40%，造型协调度大大提升。
车尾部造型变得高级，视觉亮点不再是一个点而是整个面，尾灯与方正的尾箱盖呼应，整体非常大气。
尾部造型中不协调的部分是排气管，可能觉得圆形太普通，而异形不常见，因此采用方形设计，非常突兀。
变化最大的便是前脸，在整体风格偏向GT跑车的情况下，前脸采用了粗壮的设计风格，造型略显意外。
但不难发现，这台接近量产的概念车在做工上真的有了很大进步，一次冲压件有了更多棱线和折角，车身缝隙精致，而此时距离第一台美人豹推出，仅仅过去4年。
最终这台美人豹并未量产，甚至内饰都没最终定稿。2009年有人参观工厂时发现放在角落的美人豹展车，此时内饰仍没有组装好。
时至今日吉利已完全不同，若美人豹之名借着领克平台重新推出，你还会为其买单吗？
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