近日，日产汽车正式宣布，将关闭位于中国江苏省常州的乘用车工厂。该工厂产能约为每年13万台，关闭后，将使日产在中国总产能少10%。此消息一出，引起了业内人士的热议。
有汽车博主分析称，日产常州工厂已宣布停产，之前主要生产的车型是逍客。其表示，自己前段时间和日产一位大佬聊了一次，达成共识的一点是：2020年新奇骏上市失败对日产的伤害被低估了。当时天籁已经乏力，就靠着奇骏维持销量和利润。
结果新奇骏上市失败，从2019年21万辆销量直接下降到了2023年只剩下3万辆。连带着的价格崩盘把日产其他SUV也“带崩了”，日产门店最重要的利润车型提前2年葬送，连后面的新能源价格战都没机会参加。
对此，资深车评人韩路表示：日产奇骏纯纯就是死在三缸发动机上了，那个三缸发动机其实很先进，动力和震动抑制很有水平，但毕竟少一个气缸，消费者就是不买单。他还称，这个现象在别克和领克两个品牌上也出现过，但后来都被四缸发动机替代了，销量就回来了。
实际上，关于三缸发动机的争论在汽车行业一直没有停歇。有网友便表示，三缸宝马倒是一直扛下来了。
对此，韩路认为主要是因为“便宜”。另一名网友则认为，三缸宝马放价后靠标能走量，但也把X1这个车型的价格带崩了。大家认为，三缸机是原罪吗？
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