有实力的强者 试驾宝马X3 xDrive 25i

来自:万车网    类型:原创    2019年04月24日 15:28
有实力的强者 试驾宝马X3 xDrive 25i

   宝马X3最直接的对手奥迪Q5和奔驰的GLC早就实现了国产上市,一直以进口身份销售的宝马X3始终没有机会与他们直面交锋。华晨宝马终于将X3实现国产,并且没有根据中国消费特点对其进行轴距的加长,保持了原汁原味。X3终于可以在国产BBA阵营中真正的向对手发起挑战。

   外观方面:

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   全新X3继承了目前宝马家族的设计,给人一种似曾相识的感觉。相比上一代,造型更具动感,饱满厚实,充满力量感。车身尺寸:4717*1891*1689长宽高,轴距2864,单位MM。我们眼前这台是选择了豪华套装的版本。

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   宝马X3全系标配LED大灯,19英寸轮毂也是标配,买低配车的车主估计心里暗喜。而这台试驾车额外选装了20英寸轮毂。双肾造型的中网格栅也增大了不少,全新X3的车尾造型很饱满,双边共两出的排气配合后包围下部的造型,凸显了自身的运动特质。

   内饰方面:

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   内饰是非常典型的宝马家族风格,在用料方面全新X3也有着不错的表现,中控台使用了大量的皮质包裹,手感不错。另外,配合中控面板上木纹和银色装饰,档次感上也有所提升。

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   豪华套装的方向盘看起来比较典雅,握感和M套件方向盘相比也更细,当然摸起来的细腻度一点都不差,毕竟是宝马的方向盘。

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   iDrive系统无论功能、菜单合理性还是使用便利性都要比竞争对手做得更到位,中控台这个10.25英寸的大屏还是标配。除了无线Carplay,系统中还标配倒车影像、自动泊车、导航、语音识别、互联驾驶、主动刹车等功能,基础功能还是比较齐全的。

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   宝马X3的液晶仪表在显示形式上是比较接近传统仪表的,没有那么强的科技感,但能给人更强的亲和度。此外像三区空调、全景天窗、无线Carplay、驾驶席座椅记忆这些也都是比较有亮点的标配,所以X3的入门版配置还是挺“豪华”的。

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   国产X3的坐垫和椅背都经过了加厚处理,后排中央扶手和杯架角度同样针对亚洲人身材进行了重新设计,再加上角度可调的椅背,X3后排的舒适性还是值得肯定的。后备厢方面,常规容积为550L,空间表现很规整,后排座椅靠背支持4/2/4,增加了后备厢扩展的灵活性。

   驾驶方面:

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   这台25i车型搭载的是B48B20发动机中的低功率版本,2.0T涡轮增压配合8速手自一体变速箱。最大功率135kW/5000-6500rpm峰值扭矩290N·m/1350-4250rpm。

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   X3的前悬挂为双球节弹簧减震支柱前桥,后悬挂为多连杆独立悬架。无论转向、悬架还是变速箱,每一个环节都能跟上驾驶者的节奏,车辆随时都能及时且积极地向你做出反馈,哪怕缺少了一些犀利和直接,但这种交流还是能让驾驶者体会到与车辆融为一体的愉悦。

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   转向的力度是标注的家用车范畴,但车头的反应却一点都不迟钝,所以X3开起来是比较灵活的,作为一台高车身的SUV这一点很难得。经过BMW调校的8AT从来都不会掉链子,反应总是那么及时,动作总是那么迅捷,而且还总能和驾驶者想到一块儿去,这样的表现谁能不喜欢!

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   宝马舒适的底盘显然能讨好更多消费者,对于路面上的小接缝,X3的悬架几乎只给你保留最轻微的路感,由于路面起伏造成的车身纵向浮动,车厢内则几乎没有任何生硬感,就算是新修的减速带,只要不带着刹车过,舒适性也同样能得到保证。

   总结:

  国产X3无疑是BBA阵营里的实力强者,毕竟在科技配置和驾驶感受上,X3都相比对手更胜一筹,而且X3丰富的选装还可以推进入门车型的走量,没有进行加长的轴距,也对追求原汁原味的消费者提供了很好的购车选择。
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