行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

来自:万车网    类型:原创    2019年05月11日 16:30
行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  拥有特别外观的宝马6系,是与全新的5系、7系共同采用CLAR平台打造的轿跑车型。曾经在法兰克福车展发布的5系GT经过换代更名成为了今天我们将要体验的宝马6系GT 640i xDrive M运动套装。

  外观设计:

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  显然是5系GT的继任者新车整体外观保持了宝马GT车型的高辨识度,大面积运用了全新5系的细节设计。比起5系GT更加年轻与运动。“最独特”的BMW车型依然融入了极具个性的设计特征,配合最新的家族式设计,显得非常年轻、有活力。整体看起来重心更低、车身更加修长。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  车头或是前格栅与新款5系几乎完全一样,细节设计更协调、更丰富,可以说它很“行政”,也可以说它“很有冲劲”。宝马6系GT的前大灯相比新5系要显得锐利,更加有气势,自动大灯、自适应远近光等功能面面俱到。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  宝马6系GT的长宽高(mm)5103*1904*1550,轴距(mm)3070。轮毂采用了双插五轮辐式样,轮胎型号为245/40 R20。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  尾部没有了5系GT的腌肿感,倾斜的C柱与鸭尾造型扰流板的搭配看起来十足优雅、耐看,同时兼顾了运动需求,将新车的风阻系数降低至0.25。尾灯造型变得更加立体,突出了新车的精致与豪华感。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  扰流板在车速达到120km/h时可自动升起,在车速低于80km/h时会自动收回,或通过驾驶员手动操作升降。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  6系GT车型后备箱最大特点就是尾门开启口特别大,容积达610升,后排座椅放倒后可拓展为1800升,尾门带有电动开合功能。

  内饰设计:

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  内饰部分的用料与新5系也几乎一致,实木或大理石纹路饰板、真皮,辅以镀铬材料装饰,非常考究、有品质、而不是那种扑面而来的豪华。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  M运动方向盘依然是握感出色。两侧的功能按键操作顺手,换挡拨片手感舒适,方向盘加热功能等功能一应俱全,样式也很吸引人。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  全液晶仪表盘在不同驾驶模式下可显示三种不同的样式,读数清晰、结合金属边沿框线非常精致,视觉效果很棒,科技感自不必多说。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  10.25英寸的中控大屏搭载了全新iDrive系统,带有触摸、语音控制和手势控制功能,通过蓝牙可实现CarPlay无线连接,智能造就了不少驾驶者能切实享受到的便利。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  高配车型配有全景影像功能,显示效果清晰,并且可以调节摄像头画面角度。新车同时还配备了自动泊车功能,帮助解决停车难的问题。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  无框车门也是宝马GT车型的标配也是传统特点了,门板处运用的材料也“很高级”,触感舒适,装饰材质层次丰富。面积近1平方米的全景天窗提供了非常不错的采光条件,可以完全照顾到后排乘客。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  宝马“GT”的本意是为了“奢华旅行”而专用的,这也从侧面说明了乘坐感受的重要性。新车的座椅支撑性和舒适度都不错,带有座椅加热、座椅记忆和按摩功能。座椅上采用了缝线与拼色线条装饰,腿托和靠背支撑都可单独调节,在细节处能提供更周到的体验。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  后排同样有着舒适的乘坐感受,靠背角度可以通过下方的按钮进行6°幅度的调节,Alcantara材质的小头枕非常柔软,缓解不少长途乘坐中的疲惫。

  驾驶感受:

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  640GT配备一款代号为B58的3.0T发动机,最大功率为250kW,峰值扭矩为450Nm,0-100km/h的加速时间仅需5.4秒。8速Steptronic手自一体变速箱与这两款动力系统的匹配相当平顺,升降档反应积极,一直以来都受到不少夸赞。也让整个驾驶体验变得轻松愉快。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  6系GT采用前双叉臂后五连杆的独立悬架结构,而且全系标配了后悬架空气弹簧,有助于车辆保持稳定的行车高度,同时还具有高效的减震效果。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  首先要说,6系GT是一款将舒适和运动结合的令人满意的车型。这台3.0T发动机,有着出色的动力输出表现,油门响应积极,却又不会过于亢奋,可控性很高。车辆的转向系统也非常轻盈,保证了驾驶途中的舒适性。方向盘回正的力度适中,转向非常精准。同时后轮受控转向令车辆转弯更灵活,对变道时的反应更有信心。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  动力输出线性,变速箱的反应也更加高效。升降档反应轻柔,能很快的对驾驶者的动作给予反馈。即便是在激进的运动模式下,也能保持“心平气和”又“积极”的工作状态。6系GT的驾驶模式依然分为三种:经济、舒适和运动模式。行驶中切换至运动模式,液晶仪表盘切换成红底,动力响应开始变得更加积极,展现更运动的一面。

行政与运动兼得 试驾宝马6系GT 640i

  运动模式下,变速箱和油门的响应更加灵敏,可以在保证舒适度的前提下,给予驾驶者最多的驾驶乐趣。转速拉到中高区域,可以听到发动机适中的咆哮声,但并不会觉得烦躁。

  全文总结:

  宝马6系GT给了我们熟悉又新鲜的印象。熟悉在于长期以来对GT车型高辨识度的一系列外观特征,外加和新5系轿车相似的内外设计以及动力感受。新鲜之处在于,6系GT这台车对于打造一款集合舒适、豪华,还能兼顾行政特性产品的目的来说,无疑交出了一份不错的成绩单。

本文导航

相关问题

  • 你不知道? 车知道 ^_^
  • 问题补充(选填)

共有37条评论  查看全部 >

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明万车网立场

  • 0/150
  • 用户名: 匿名 忘记密码 | 注册
  • 密码:
  • 验证码: 看不清? 点击更换!   换一换

万车知道精彩问题推荐 我要提问>>    更多>>