六连星的魅力 斯巴鲁华北区域媒体试驾会

来自:万车网    类型:原创    2019年06月30日 09:03
六连星的魅力 斯巴鲁全系车型试驾会

斯巴鲁是一个擅长操控与运动的品牌。品牌充满着活力,不论SUV车型的轻野能力,还是被玩车圈子里热捧的跑车BRZ,每一款车都受到爱车人士的认可。近日,我参加了斯巴鲁官方举办的北方大区试驾会,在这次试驾会上,斯巴鲁当家产品都会与大家见面,下面让我们看看这几款车的魅力吧。



斯巴鲁傲虎:依旧是出行的强手

六连星的魅力 斯巴鲁华北区域媒体试驾会

最早接触傲虎的时候,是我从业之初,对它的好感也来自电影《非诚勿扰》,葛优和舒淇驾驶着斯巴鲁傲虎在蜿蜒的海岸线行驶,车与人及美景的融合,令人陶醉。在后来的试驾中,尤其感受到傲虎是非常适合举家出游的车型。虽定位于中型SUV,它却有着更具个性的类似旅行车的外观。本身足够高的离地间隙搭配上斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统又让它具备了同级别足够突出的脱困能力。宽敞的乘坐空间及充裕的后备箱,可以轻松装载行李。加上傲虎自身的操控,驾驶它在山间小道上行驶,十分舒适惬意。值得一提的是全新傲虎达到223 mm的最小离地间距已经超过了不少偏城市定位的SUV车型。

六连星的魅力 斯巴鲁全系车型试驾会

动力总成方面傲虎相比上一代也有不小的提升。新加入的2.4 L水平对置涡轮增压发动机可以输出194 kW的最大功率和375 N.m的最大扭矩。另外原本搭载2.5 L的水平对置自然吸气发动机185 kW的最大输出功率和238 N.m的最大扭矩也相较之前有了提升。传统系统方面则为可模拟8个挡位的CVT无级变速器。全时四驱系统、主动扭矩分配和X-MODE系统也将让全新傲虎具备不同路况下更好的适应能力。



斯巴鲁XV:精致轻巧的城市SUV

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斯巴鲁XV我在工作中预约了很多次进行选题试驾,每一次驾驶这台车都感觉充满活力。灵巧的车身,灵敏的动力响应,较高的视野,让驾驶员在城市道路上穿梭变得游刃有余。这台跨界SUV较低的价格门槛也让很多年轻人拥有他。

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动力方面。XV配备的是一台2.0L自然吸气水平对置发动机,16气门 双顶置凸轮轴 可变正时都与上代一样。增加了直喷,最大马力提升了6匹。使用了CVT变速箱。这款CVT变速箱的标定水平大幅提高,动力响应非常不错。加上水平对置结构振动更小,这款发动机的NVH水平很高,并且发动机舱的隔音也很好。

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在崎岖道路上,得益于较高的离地间隙,也没有任何对底盘的剐蹭。应该说,这款车的越野能力已经可以超过大部分城市SUV了。XV作为一款跨界车之所以增高的车身完全没有体现在外形、坐姿的优势上,是因为斯巴鲁想把这部分高度全部用到提升通过性上,如此也就能在保证越野能力的前提下,尽量少的恶化操控性。这可以说是最“不忘初心”式的跨界车打造思路,在今天实属难得。



斯巴鲁森林人:靠实力说话的SUV

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斯巴鲁森林人是最早进入中国并取得热销的进口SUV,保有量也很可观。在去年9月,斯巴鲁在中国市场推出了全新一代森林人,新车基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造,在设计、配置等多方面均有升级,并增加了2.0L混合动力(IntelligentBoxer)车型。

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新车在外观局部进行了重新设计,外形给人第一感觉很有肌肉感,见棱见角的车身造型好像一位壮硕的型男一样。在我个人看来,最明显的是尾灯,变得越发的个性,辨别性很高。侧面部分,全新森林人也与老款基本相同,只是在轴距数据上加长了30mm,为后排乘客提供了更理想的腿部空间。

六连星的魅力 斯巴鲁全系车型试驾会

动力方面,森林人共有2.0L、2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机三种动力系统可供选择,其中斯巴鲁引以为傲的2.0T涡轮增压水平对置4缸发动机,最大功率177kw,最大扭矩350N.m,与之匹配的是一台可以模拟8速的CVT变速箱。装配于增压车型可以承受高扭矩的Lineartronic CVT变速箱并未丧失运动精神,不仅平顺性出色,而且在需要动力时也毫不含糊。

六连星的魅力 斯巴鲁全系车型试驾会

斯巴鲁为了保证森林人的越野能力和公路稳定性,为其装配了一套X-MODE系统,系统会对发动机、变速箱、制动系统以及其它关键系统综合控制。AWD全时四驱系统在日常驾驶时前后桥的动力分配比例为60:40,当急加速或是车轮出现打滑时,前后桥的动力分配比例会变为50:50,以此来保证车辆的通过性。



斯巴鲁BRZ:已经慢慢变成神话

六连星的魅力 斯巴鲁全系车型试驾会

当BRZ第一次在中国发布并举办试驾会的时候,我就有幸受到了邀请。在后来的常规试驾中,这台车的受欢迎程度之高让人惊讶,想预约到BRZ需要等待很久。虽然它在一段时间停售了,但这也让它更加受到玩车人的关注,逐渐变成了一个神物,二手车市场价格只涨不降。

六连星的魅力 斯巴鲁全系车型试驾会

就在近日,重返中国市场的新款斯巴鲁BRZ亮相,自然成为斯巴鲁车迷们的兴奋点。自2013年至今,斯巴鲁BRZ作为国内市场上少有的30万元以内跑车车型,圆了不少车迷的跑车梦。新BRZ依旧保持了的跑车外观、水平对置发动机、后轮驱动以及“超低重心布局”设计,每个车辆元素中都体现出了斯巴鲁对纯粹操控乐趣的执着追求,这款车的改装潜力也让它当之无愧的成为玩车圈子里的明星车型。

六连星的魅力 斯巴鲁全系车型试驾会

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本次回归的斯巴鲁BRZ为全新的2020款,相比2017款车型,配置上有了升级。首先在安全方面主要为新车增加了胎压检测;行驶性能上,新车升级为采埃孚的SACHS品牌减震器,并且对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化,提升了转向性能,进而提升操控。此外,在便利性配置上,也增加了例如欢迎灯、显示器的五档亮度调节、转向灯开关自动同位功能,同时取消了旧款车型的全尺寸备胎,换上补胎工具。



总结:

经过一天的试驾体验,我们进行了路试、竞速、场地绕桩、越野场地的体验,从这几款斯巴鲁车型的接触上看,我依旧对这个充满运动和活力的品牌很有信心,虽然现在国内市场竞争非常激烈,但这个为车迷而生的品牌,依旧有着很多追随者。无论从性能还是情怀方面,斯巴鲁这个品牌都会给用户们一个满意的答卷、得到车友们的认可。
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  • 责任编辑:高旭
    关键词:斯巴鲁 

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