畅心醒神 试驾新款北京奔驰C级C260L

来自:万车网    类型:原创    2019年09月05日 12:41

畅心醒神 试驾新款北京奔驰C级C260L

  一年前,C级轿车将传播口号从“驾驭改变”(Game Changer)改为更贴合目标消费者人生雄心的“成就人生主角”(Ambition To Lead)。这也意味着:已经处于细分市场领导地位的C级车,当仁不让的要成为自己人生的主角。

  奔驰C级轿车在不久之前推出了自己的中期改款,如果说此前的奔驰C级是同级别中豪华的代表作,那么在改款之后的新C级轿车身上还可以再加上有性格、高配置以及高经济性的标签。  因为本次的最大的亮点就外观加入了迈巴赫的配色和AMG的套件,同时将S级别的几何多光束LED大灯和“畅心醒神”也移植到了新款C级的身上。


  外观方面:

畅心醒神 试驾2020款北京奔驰C级C260L

  新一代C级车在10月底上市,需要强调的是,这并不是换代的全新一代车型,而只是中期改款。奔驰官方披露了一个重要数据:新一代奔驰C级轿车身上的50%零部件都经过了重新设计。它不变的外衣下藏着惊人的改变,就像一个有趣的哲学思辨。

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  说实话,如果不是特别熟悉这款车,你甚至很难从外观和内饰发现它有哪些变化。它的车身线条依然是戈登主导的“感性.纯粹”的曲线之美,与S一脉相承;它的内饰依然还是熟悉的悬浮屏,只是尺寸发生了变化。

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  新款的奔驰C级车型共推出了8款,其中分别长轴标准版、长轴运动版和标轴运动版3类,这3款车型在外观上有着比较明显区分,也同时覆盖了不同的用户人群。

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  新款车型的外观进行了一定程度的优化,台这长轴运动版车型的前中网格栅的造型由原先的双横条转变为以前Coupe车型才配备的点状闪钻设计,并且前包围采用了AMG的风阻套件,视觉上有了更强的攻击性。

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  几何多光束LED前大灯,这也是与老款车型最大的区别之一,不仅科技的成份也进行了大幅度的将强。也是将原本S级采拥有的技术运用其中,可以在时速达到40km/h之后开启。同时与传统的随动转向不同,新C级的几何大灯可以主动判断前方是否有转向需求,提前做出预判。

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  车身的侧面并没有进行轮廓方面的调整,不过对轮毂还是进行了升级,调整之后的丰富了轮毂的选择空间,同时体验的车型配备了19英寸的AMG轮圈,不得不说运动氛围增强很多。轮胎型号为225/40 R19。

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  车尾的变化在于更换了全新样式的尾灯以及尾杠,全新的尾灯简化了之前的设计,采用了与前“C”型的设计。双出排气的样式依旧提升不少运动感。


  内饰方面:

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  内饰的改变:悬浮屏更大了,宽屏的造型看起来更协调,它与数字仪表盘相互呼应,显然,设计风格上在向着奔驰新一代一体式中控大屏靠拢。仪表也采用了12.3英寸的数字全液晶设计,并且具备了3种主题模式(选装)。中控屏幕也从8.4英寸扩大到10.25英寸。

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  与奔驰最新的产品一样,新款的C级轿车配备了双拇指控制(Dual Thumb Controls)的COMAND系统,提升了操作的便利性。此外全新的三幅式运动方向盘也加入了感应控制,当手放在按键上屏幕就可以显示出功能键的内容。

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  S级奔驰上的“畅心醒神”如今出现在了新C上,一路上听着柏林之声的音响音乐、嗅着芬芳、按摩着腰背,虽然开了一整天车,但一点不感觉累。C级轿车也拥有了无线充电和空气净化系统,不仅实用,同时也加强了科技感。除了以上的功能之外,新款的奔驰C级还增加了前排座椅按摩,也是从不同的维度来提升了舒适性。

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  本次中期改款之后特意增加了后排座椅的尺寸和厚度,坐垫的长度进行了加长,腿部的支撑性有了明显的提升。后排座椅的坐垫比之前加长了3厘米,能够提供更好的腿部支撑。

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  位于中控台后侧的全景天窗和电动遮阳帘的后排按键,让后排的舒适功能操作更便捷。并且还增加了USB和type c接口,后排的功能性和舒适性都有了很大幅度的提升。

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  这堪称是个“越级”的配置,提供提神、活力、放松训练、温暖、愉悦、舒适6种专业模式,将车内空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种功能融合成一个智能的整体系统。换句话说,这台C260L很会察言观色。车内的整体环境氛围灯可以随你的心情任意切换,并且从视觉、听觉、触觉和嗅觉带来全感官体验,不论你处在什么状态,它都懂得如何取悦你。


  驾驶方面:

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  与外在的细微变化相比,内在的改变更大。新一代C级搭载了一项被称为“畅心醒神”的功能,这一功能此前是S级奔驰所独有的秘密武器。最大的变化发生在动力系统。新一代奔驰C260(L)车型是原本尾标200(L)的继任车型,搭载与海外版相同的1.5T发动机+48V轻混系统,最大输出功率为184马力,峰值扭矩为280N·m。从官方制订的售价策略来看,C260(L)将作为新一代C级车的走量车型。全新1.5T L4发动机+48 V微混系统的动力。根据官方的数据显示,这款全新的发动机相比此前提升了33%的功率、降低了5%-10%的油耗,并且平顺性也会有所提升。

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  在试驾之前,其实是心存疑虑的,排量的减少对于体验感而言并不是非常明显,尤其是在起步和低速的时候,48 V电机的优势有着很好的发挥,发动机的动静轻了很多,同时提速感也保持了原有的水平。

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  9AT与新动力的默契度同样达到了令人满意的效果,对于升降档的时机把握恰到好处,有着清晰的逻辑性,而且动作的幅度轻微不会有明显换挡感,提速过程依旧平顺。底盘的状况没有变化,表现也是一样沉稳,对于颠簸有着细腻的处理能力。同时经过减速带之类的大起伏路况时也能够迅速的进行反应,处理从容果断。

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  奔驰在强调新一代C级车的slogan“成就人生主角”。这不仅仅是奔驰对C级车车主的期望,更是对自己的一种鞭策,一种充满豪情的宣言。4年前,第四代奔驰C级肩负着振兴重任上市,担当的是一个Game Changer的角色,它希望能“驾驭改变”,寄托了奔驰对中国市场的殷切期望,也显示了奔驰要破局而立的决心和野心。凭借感性.纯粹的美学设计、领先同侪的越级配置以及卓越的驾控表现,全新C级车成为了改变细分市场格局的新锐力量。


  总结:

  今天的新一代C级轿车继续诠释了“成就人生主角”,奔驰希望它仍然能与用户在成长的道路上一起分享各种经历和快乐。从某种意义上说,这是奔驰对C级轿车市场成功后的一种淡然,也赋予了新一代C级轿车更多的使命。

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