电动车家族里的新成员 试驾别克VELITE 6

来自:万车网    类型:原创    2019年09月17日 11:28

真的能打个高分 试驾别克VELITE 6

  别克VELITE 6,这个基于全新电动车架构而开发的车型,弥补了别克在国内纯电动领域的空白。而别克更是为它加上了一个特别的前缀MAV,这也意味着VELITE 6是一台集多种风格为一体的跨界车。在一周时间的陪伴下,我们驾驶这台别克VELITE 6在北京的各种道路上都体验了一番,不论拥堵还是高速,总的印象还是出乎意料的,下面让我们来看看这台车的特点都有哪些。


  外观方面:

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  别克VELITE 6是定位纯电动的MAV,外观高度还原了别克VELITE概念车,所以外观上十分前卫,回头率不少。

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  飞翼式格栅以“别克蓝”新能源专属徽标为中心并向两侧延展,与展翼型智能大灯相呼应,营造出修长的横向视觉科技感,整个风格充分表现了展翼式的造型元素。

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  别克经典的飞翼式格栅得到了全新演绎,面积更小也更为狭长,搭配展翼式LED大灯,与下方黑色导流槽完美结合,塑造出一个相当灵动的前脸造型。

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  车身侧面采用熏黑BCD柱呈现时下流行的悬浮式车顶设计。向下倾斜的银色镀铬饰条是点睛之笔。

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  尾部的设计充满层次感,线条柔美,掀背式车尾设计让VELITE 6拥有比轿车更大的后备箱开口面积,实用性更强。尾灯灯带造型和前大灯有异曲同工之妙,遥相呼应。VELITE 6的轮毂有点像梅花形状,十分动感,与之匹配的是马牌轮胎215/55 R17。


  内饰方面:

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  中控台采用悬浮式环保座舱设计,简洁并充满科技感。8寸全液晶仪表盘可显示电池状态、多媒体及各种驾驶信息,界面设计的也比较美观。

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  细节方面,象征着新能源的蓝色元素贯穿车内,中控台上方的硬质材料采用的也是PVC环保材料,符合新能源车的理念。

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  10寸悬浮式中控触摸屏搭载eConnect智能互联系统,并配备了OnStar安吉星车联网功能。

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  三幅式多功能方向盘配备有多媒体控制、语音控制、自适应巡航等功能,蓝色缝线也与新能源的身份相呼应。VELITE 6配备了自动大灯、并拥有倒车影像等配置。

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  自动空调控制面板的按键布局合理,带有空气净化功能及前排座椅加热功能。超大的全景天窗,是给人最惊艳的设计了。VELITE 6使用传统换挡杆进行操作,并配备了电子手刹及AUTO HOLD功能。

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  换挡杆右侧设计有车道偏离预警、ESP车身稳定系统等驾驶辅助系统的开关,驾驶模式调节也被安排在此(运动、普通和经济)。

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  VELITE 6采用蓝色为主色调的座椅配色,坐垫长度充裕,乘坐舒适。主驾驶为电动调节前后,手动调节靠背角度。VELITE 6的后排带有空调出风口及两个USB接口。后排地板非常平整,没有任何凸起。后备箱容积为455L,放倒后排座椅后可扩充至1098L。


  驾驶方面:

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  动力方面,VELITE 6采用纯电驱动,搭载一台最大功率为85kW、最大扭矩255Nm的永磁同步电机。并匹配一块容量为35kWh的三元锂电池组,能量密度为132Wh/kg,而该电池是由上汽时代动力提供的三元锂电池组,NEDC续航里程为301km。

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  VELITE 6在国家电网直充充电桩上充电速度还是很快的,快速充电口在车头车标位置,日常慢充则在右前轮一边。

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  驾乘体验上,别克VELITE 6使用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,驾驶高级感很足,整车偏向舒适调校。制动踏板表现良好,个人感觉和燃油车的差别其实不大,当然,这需要能量回收需设置在“轻”模式。如果选择运动驾驶模式,能量回收的拖拽感就更突出一些。在普通驾驶模式下,都可达到均衡,驾驶起来十分舒适。255Nm的最大扭矩让车辆在起步时加速十分迅猛,方向的指向性也比较清晰,给人不错的信心。

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  VELITE 6采用了别克QuieTuning的静音技术。降低风噪方面:采用了三块声学夹层玻璃,玻璃内加装了隔音PVB中间膜,并且使用了多重密封条结构。降低路噪方面:整车超过70%饰板覆盖声学材料,全方位采用吸音、隔音新材料运用。此外,为了更好的达到隔音效果,车体使用了将近140米的密封胶。所以在玻璃升起的那一刻起,车内与外界的隔绝效果十分明显。


  总结:

  曾经试驾过其他品牌的纯电动汽车,感受并不是十分好,主要是做工和充电体验方面存在短处。这次试驾别克VELITE 6无论是外观还是内饰处处体现了别克一贯的精致品味,在驾乘感受方面,都撑得上能令人满意,可以说别克VELITE 6是给我们留下了十分享受的驾乘印象,打翻了以往电动车的不便之处,希望这款车可以在国内受到更多用户的认可。

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