运动与科技双加持 新款奥迪Q7评测

来自:万车网    类型:原创    2020年08月03日 18:42

运动与科技双加持 新款奥迪Q7评测

  第一代的奥迪Q7绝对是成功的,至少在中国消费者对大型豪华SUV的定义上起了标杆作用。曾经的奥迪Q7外观厚重霸气,而大改款后却走向年轻路线。此次的中期改款奥迪Q7相比老款车型的变化非常之大,甚至堪比换代。这一次改款奥迪Q7依然没有“如愿”向第一代车型靠拢,而是更加运动了、更加科技了。奥迪Q7的厂商指导价为:68.98-99.88 万元。

运动加科技 全新奥迪Q7评测

  作为中期改款产品,新车的车身结构并未发生变化,但耳目一新的头尾设计仍然带来了不少新意。

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  新车前脸的整体设计非常运动,大尺寸的多边形进气格栅采用了奥迪Q8的设计,搭配上大灯组下方的蜂窝状进气孔,似乎这就是一辆野性十足的车型。

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  大灯组的造型也不再像此前的棱角分明,而是与前脸线条融合在一起,辨识度极高,而内部类似钢琴按键的日行灯也是当下奥迪品牌的最新设计思路。

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  车身侧面,新款奥迪Q7的长宽高分别为5067*1970*1712mm,轴距为2999mm,车身尺寸较老款车型微调,但设计基本与老款车型一致。此外,由于此次试驾的是一款S Line车型,下方在S Line套件的加持下层次感更强。除最低配车型外均采用了21英寸的大轮圈,而这辆顶配车型的轮圈采用了双五辐式的设计,搭配上枪灰色涂装,很有质感。

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  新款奥迪Q7的车尾相比前脸收敛了不少,整体造型与老款车型类似,不过在全新的尾灯用一条镀铬装饰连接在一起,而下方的排气也更加粗壮。

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  与外观相比,新车内饰部分的变化更加彻底,承袭了家族最新设计语言。中控台强调横向延展效果,营造出恢弘而严谨的基调,并通过不同材料的搭配提升了层次感。触控屏幕取代了之前的旋钮操作,这对多数人来说是更容易上手的方案,但也不可避免地增大了盲操作难度。

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  大量真皮、Alcantara和实木木饰勾勒出具有视觉冲击力的豪华感,黑色面板、银色饰条则丰富了光影效果,体现了科技感。

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  全新的车机系统搭配上全液晶仪表盘,共同打造了奥迪智能座舱,可通过方向盘处的“VIEW”按键进行切换。在这辆顶配的新款奥迪Q7上,其提供了升降式的B&O音响,当车辆点火时,音响会徐徐升起,当车辆锁车后,音响则缓缓落下,仪式感很强。不过这款音响仅在顶配车型上提供,而低配车型的如果选装则需要花费90600元。

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  奥迪Q7的纵向车身尺寸具备一定优势,这在空间方面也有所体现。试驾车辆采用2+3+2式7座布局,前排和第二排空间自然毫无问题,第三排空间也能满足短途出行需求。座椅舒适性方面,奥迪Q7继承了奥迪家族一贯的侧重支撑性的设定,不过填充物并不是一味地坚韧,而是在表层提供了较为柔软的触感,身体贴合性令人满意。

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  新款奥迪Q7除最低配车型采用了2.0T发动机外,其余车型均换装了3.0T涡轮增压发动机,且3.0T车型还标配了一套48V轻混系统,这套动力系统综合最大功率为250kW,峰值扭矩为500Nm,与之匹配的是8AT变速箱。

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  8AT变速箱的表现自然毋庸置疑,在普通模式下它似乎已经做到了绝对平顺,而当切换至运动模式后,慷锵有力且井然有序的换挡过程也大大激发了驾驶欲望。机械增压器的特有声音不见了,取而代之的是轻柔细腻的音色,这为整车NVH表现打下了良好的基础。奥迪Q7并未采用双层玻璃等特殊隔音布置,即便如此,各个噪音源依旧表现得极为克制,法定限速内始终可以保持静谧的车厢环境。

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  值得一提的是,作为奥迪品牌旗舰SUV车型,奥迪Q7全系标配Quattro全时四驱系统,且不同于级别更低的车型纷纷采用的多片离合器结构,新车依然坚守阵地,虽然中央差速器采用更硬派的机械结构会带来更高的成本,但也是这样的结构才能让奥迪Q7具备一定的越野能力。

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  底盘和转向有着很强的一致性,空气悬挂在保留必要路感的同时,提供了出色的车身控制能力。悬架高度支持5挡可调,调节幅度超过1拳距离。在通过非铺装路面时,将底盘调高,不仅不容易剐蹭底盘,还能给车内乘客带来更舒适的乘坐体验。

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  面对年轻消费者成为车市主力,新款奥迪Q7全面向年轻化、运动化靠拢,当然,新款Q7毕竟不是换代产品,称之为脱胎换骨多少有些言过其实。48V电气系统的加入堪称新车的一大亮点,只是真正吸引用户的恐怕还要数外观气场与奥迪的科技氛围。

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  • 责任编辑:高旭
    关键词:奥迪Q7 

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