奔驰GLA从问世至今已经走过了7年旅程，第二代GLA携全新设计手法来到大家面前。全新GLA基于MFA2平台打造，和老款车型相比，拥有更明显的SUV特征。本次评测车型为北京奔驰GLA 2020款 GLA 200，官方售价为30.38万元。

新车虽然套上了奔驰最新的家族设计元素，但也没有改变其活泼年轻的设计质感和车身比例，依旧保持了上一代轿跑式SUV般的感觉。

新GLA整体维持了此前海外版车型的设计，采用目前奔驰最新的家族化设计，例如前进气格栅采用了点阵饰块配合单辐式镀铬饰条的设计，在精致之余带一些野性。同时，前大灯组融入了A级轿车的三角设计元素，相比老款的“蝴蝶”造型各有特色。

新一代GLA的侧面线条较为圆润，对于弧面的运用堪称炉火纯青。此外，位于后轮拱上的弧面除了让观感更为饱满，还营造出些许肌肉感。

在轴距加长30mm的前提下长度竟缩短了14mm。配合18英寸的双五辐铝合金“大脚”，以及扁平比高达55的普利司通防爆胎。

凝练的尾灯结合稍带溜背的尾部称得上是设计的精华，在继承老款车型运动氛围的同时还增加了不少高级感。对比老款车型更为圆润、饱满。

而与前大灯组呼应的三角形尾灯，配以两个环型LED灯带，在夜间亮起后拥有极高的辨识度。

新一代GLA的内饰可谓意料之内，情理之中：“双联屏”的设计布局与新一代A级、GLB如出一辙，相信绝大多数年轻一族，都无法抗拒新一代GLA的内饰。

其中，方向盘采用了奔驰SUV家族的标准款式，放在GLA上就显得握感饱满；而受限于车型定位，其表面材质也止步于仿皮，并非中高端车型的真皮。

10.25英寸高清全液晶仪表盘，搭以同样尺寸的触控中控液晶大屏，以及造型夺目的涡扇式空调出风口（带温度颜色变换）。新一代GLA在内饰材质的选择上，采用了大面积的搪塑饰板，与同样多的亮面塑料饰板搭配。

值得一提的是，新一代GLA级配备了64种氛围灯配色，当然还少不了10套个性化氛围灯调节方案。（深海蓝、紫月暮光、绯月之夜、大漠晚霞、晴空破晓、旭日初升、竹海绿、冰川蓝、枫叶知秋、极夜之光）。

车机系统除了常规蓝牙、苹果CarPlay功能外，还支持在线功能，可以使用在线音乐、在线导航，此外你还可以在应用商店中下载新的APP使用。GLA的这个车机除了可以直接触控操作外，还可以通过中央通道上的触控板进行操作，这块操控版表面之处触控，你可以在上面滑动选择，并且也能在上面实现手写的功能。

新一代GLA前排座椅得益于腿托、可前伸头枕的装备，在人体工学上更为出色。后排座椅填充物十分厚实，对身体的承托性可圈可点。

国产的奔驰GLA全系均采用1.3T发动机，不过尾标却有两种数字：GLA 180和GLA 200，前者是标准功率版本，后者是高功率版本。此外，在GLA 200上，还有四驱和前驱两个版本，四驱会在尾门上多了4MATIC的字样。该车为新一代GLA车系的顶配，装备了163PS的M282 1.3T四缸引擎 7速湿式双离合变速箱。

7G-DCT双离合变速器倾向于长时间维持预加载状态，并在需要时快速令离合器片结合，动作干脆之余亦很难令人难以察觉，实际体验下来变速器很平顺， 并没有什么顿挫出现，结合1.3T发动机，还是很适合安稳驾驶的，很好地拉低了变速箱的“存在感”。

GLA有运动、舒适、节能和个性化四种驾驶模式，其中节能模式除了油门敏感度会下降外，还多了一个空挡滑行功能。GLA悬架均为前麦弗逊后多连杆结构，在顶配车型上还会搭载奔驰4MATIC适时四驱系统。悬架整体表现是可圈可点的，整体而言其悬架扎实没有松散的感觉。城市中游走时，GLA悬架以及转向可以给到你足够的灵活感，让你乐于在城市中穿梭。