眼前这台X4 xDrive30i M拥有着充满质感的暗灰色涂装，加上全身武装着M运动套件，虽然身材相比X6略微缩小，但整体造型精悍，略带着一些战斗气息，想必驾驶过弯等更是充满乐趣。2021款 xDrive 30i M运动曜夜套装官方指导价为55.69万元。

前有X6老大哥的成功经验，宝马对于X4的设计便更加得心应手。从车身尺寸来看，X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化。然而实际感受上，X4要远远比X3更加富有视觉冲击力。

尽管溜背造型在当下已经不算什么新鲜的设计，但依旧独特。X4 30i的车头设计源自X3，进气格栅还是大家熟悉的双肾造型，辨识度极高。造型独特的侧进气口以及雾灯的造型也非常新颖。

相比宝马X3，宝马X4走的是格调路线，尾部从B柱往后完全改变，类似X6的Coupe车顶带来了强烈的俯冲感，尾部的L型LED尾灯以及类似扩散器的装饰都营造了良好的视觉感受，双出排气视觉效果也很不错。

X4前轮轮胎规格为245/45 R20，后轮轮胎规格为275/40 R20。车身长宽高分别为：4763*1926*1632，轴距为2864mm。

X4在内饰方面没有太多彰显个性之处，整体设计和X3似乎有着高度的一致性，不过消费者可以根据自身的喜好选择不同的内饰颜色和不同材质的饰板。

带有M徽章的真皮方向盘无论是视觉感受还是驾驶握感都极为出色。除此之外，X4在仪表盘、电子挡杆以及迎宾踏板上也增加了M元素，以示其运动特质。

X4前排座椅的调节方式很丰富，坐垫长短和腰部两侧支撑的松紧都可以调节，不过它的前后排座椅都偏硬，长期乘坐容易疲劳，后排头枕的硬度更是有些超乎想象。另外值得一提的是，X4的后排坐垫较低、而且比较短，整体乘坐感受更接近于轿车，而不像SUV，所以才堪称是豪华的跨界车范儿。X4还配备了哈曼卡顿音响，效果出色。

X4车内的储物格设计很丰富，基本没有什么值得挑剔的地方。后备厢受到Coupe造型的影响，实际可利用的最小高度只有505mm，比大多数SUV都要低。其它几项尺寸则表现不错，而且后排座椅可以按4/2/4比例平整放倒，后备厢的容积可达到500-1400L的伸缩空间。

实拍车型搭载的是宝马家族的2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，运动型的8速手自一体变速箱对于X4的性能也有着不容小觑的作用。这款变速箱综合换挡速度、逻辑、顿挫控制、传动效率等因素考虑，它的综合实力在竞争车型中也是个中翘楚。

BMW X4的推出，使得宝马家族的车型细化更加趋于全面，在跨界SUV这一细分市场能够继续领跑对手。X4首次将高性能全能轿跑车(SAC)理念引入豪华中型车细分市场，结合了经典双门轿跑车的优雅外观，高性能运动型多功能车(SAV)的强大实用性，跑车级别的动力性能以及拥有轿车的燃油经济性等诸多条件的满足。同时也说明了，豪华品牌汽车厂商们正在用实际行动满足着日益膨胀的中国人汽车消费的胃口。