从宝马3系问世至今，各代车型都成为车友们心中的驾驶者之车和改装对象，可见3系在车迷朋友心中的分量有多重。现在路面上新3系的身影很多，而本次拍摄车辆为标准轴距的330i中期改款车型：宝马2022款 改款 330i M运动曜夜套装，厂商指导价为38.19万元。

在外观方面上，这一代宝马3系无疑是针对了当下年轻化运动趋势。全新宝马3系分为长轴版（G28）和标轴版（G20），新车基本沿用了海外版全新3系标准轴距版车型的设计风格。本车碳黑色涂装和曜夜套装搭配在一起非常酷炫。

细节方面，其采用了全新的前大灯组造型，内部由两个L型的日间行车灯勾勒出全新的“天使眼”造型，显得更加犀利、凶狠。同时，标志性的“双肾”格栅也变得更加宽大，并全面黑化处理。

这台原汁原味的标准轴距3系的侧面比例保持了协调的尺寸，线条舒展而流畅。车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了长轴距版专属的“小尾巴”造型，不再特殊。翼子板上的M运动徽章是必不可少的元素。

在尺寸方面，标准轴距版的长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。黑化的轮毂为多条幅式样，轮胎品牌为普利司通，规格为225/45 R18。

而在车尾部分，车辆采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部“L”形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。这个“L”形尾灯，可以看到8系尾灯影子，双边单出的不规则形状排气，非常运动。尾部突出来的小尾翼增添了精致感。

内饰方面，宝马2022款 改款 330i 车型采用了宝马最新的家族式设计，其造型基本保留了海外版车型的设计，相比上一代，新款3系极大地提升了内饰品质和技术感，做工也更显精致细腻。

全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及三辐式M运动多功能方向盘，让新车看上去十分年轻、运动，换挡杆区域的装饰面板采用金属质感的鱼鳞纹，视觉和触感上质感一流。

同时，在中控部位，这一代3系吸取了很多宝马5系的设计，将其空调出风口以及实体按键控制区“下沉”，低矮的中控台为上方的大尺寸悬浮式中控液晶屏留下更大的空间，坐在车里视觉效果给人空间宽大明亮的感受。

新车配备了12.3英寸虚拟数字仪表和10.25英寸中央触摸屏，还配备了宝马品牌最新的第七代iDrive操作系统。中央屏幕的操作也更接近智能手机，并且标配了“你好宝马！”中文语音控制功能，以及方便的无线苹果Carplay和16声道的哈曼卡顿音响。

宝马2022款 改款 330i 使用了三区自动空调，座椅为黑色／火山红拼色的舒适座椅，座椅坐垫加厚了20mm，前排两个电动调节座椅的坐垫长度可进行手动调节。另外，前排座椅电加热功能在北方是非常必不可少的舒适性配置。

当坐上3系的那一刻，最大的感受也是这一代的3系也是出奇的舒服，座椅很柔软，后排座椅坐姿几乎可做到“半躺”舒适性和腿部空间感直逼不少豪华C级车。这台标轴的3系后备箱带有感应功能，空间大小中规中矩，完全可胜任日常家庭的使用。

动力方面，宝马2022款 改款 330i M运动曜夜套装搭载的是代号B48B20D的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258Ps，最大扭矩为400N.m。与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。

操控性一直是宝马的卖点，但从这一代的5系开始，宝马也逐渐在舒适上发力了。舒适性的表现在方向盘的转向力度上也有很明显的表现，这一代3系的转向手感明显要比以往的宝马更加轻盈。与325i和320i不同，330i的悬架调校给人感觉更偏向运动一些。

在COMFORT模式下，如果轻踩油门的话，发动机转速会被控制在1500rpm以下，车辆会尽可能的保持相对较高的挡位行驶，这样一来，不但发动机的噪音很小，还可以降低油耗。而把变速箱调到SPORT模式后，发动机不但会保持在较高转速，同时换挡速度也会更快，让整个动力响应变得更为出色。

开在市区的道路上，可以感受到330i的悬架舒适性是不错的，但是过减速带的时候也还是很有韧劲的，保持了宝马底盘一贯的扎实风格。在隔音水平方面也比上一代有了很大的提高。

总的来说，宝马2022款 改款 330i 在保留了标轴未加长的身材尺寸下，保持了宝马强大的运动基因，给不喜欢加长的那一部分用户提供了原汁原味的选择，可以让驾驶者把驾驶乐趣带到日常生活中去，做到了较为均衡的设计。从舒适到动力操控的欢畅淋漓，这台标轴的330i依旧会成为车友中的Dream Car。