初次见到别克昂扬这款车，第一印象就是一改别克的保守处处充满活力，在很多地方很难找到曾经别克品牌的特征，一切都是全新的，给人焕然一新的感觉。的确，这台使用了别克最新的PURE Design设计理念的SUV连车标都是全新的。它也是别克在品牌调性上的全新尝试，拉近年轻消费者的距离，该车官方指导价为：15.29-17.89万元，本车为顶配的昂扬Envista 1.5T GS 燃速版。
在造型方面，昂扬GS的车头是重头戏。其设计灵感来自Electra-X概念车，有别于别克现有家族设计语言，运用了最新的PURE Design设计理念，包括采用新的徽标、新的中网等，整体造型更为前卫时尚。
别克昂扬Envista GS在设计时采用了全新的理念，整体的设计风格比较时尚，但是又没有添加很多复杂的细节，也给人一种简单、大气的感觉。
它的中网格栅设计的比较宽，占据了前脸面积的一半以上。内部用黑色的网格进行装饰，从车头处看上去让人感觉到一丝神秘的色彩。
中网格栅上部则是别克全新的三色盾车标，作为车头为数不多的装饰之一，显得格外引人注目。
车辆的灯组设计的像一块细长的三角形，三角形的尖头部分也呈现向里倾斜的角度，指向车头中间的车标。灯组的外壳即使是在太阳光下也呈现一种比较深的白色，看起来很明显，尤其搭配上我们试驾的这辆晨星蓝的外观颜色，蓝白的搭配看起来格外清新。
别克昂扬和其他同类型车辆相比，车身长度和轴距是它与生俱来的优势，它的长度达到了4638mm，轴距则为2700mm。宽度和高度属于一般水平，分别为1816mm和1565mm。
车型配备18英寸五辐式轮圈，并搭配红色卡钳等专属套件，在别克车型上较为常见。轮胎采用的是马牌UC6系列，尺寸为225/55 R18，主打静音舒适，同时兼顾一定的操控性能。
这样的车辆尺寸设计就让整个别克昂扬从车侧面看起来更加低趴一些，整个车身也显得更修长，增加了整个造型的美观度。
别克昂扬的车顶线条比较顺滑，塑造出了充满动感的掀背造型。同时它还在分体式的车灯上方设置了小鸭尾，增加了实用性的同时也阻断了车顶线条的下滑趋势。
尾部几乎看不出有任何别克车的影子，尤其细节上有很多创新的地方，如全新设计的尾灯，尾厢盖上配备小尾翼，中间配备新的徽标以及全新后保险杠的设计，给人感觉十分激进。
掀背造型的后背箱门为电动开启，后备箱空间比较规整，底部平整，可以胜任日常的家庭使用场景。后备厢常规容积为421L，最大可扩展至1273L。
内饰并没有太多夸张的设计，整体依旧遵循目前家族最新的的设计风格，搭载了全液晶仪表和中控屏组成的双10.25英寸屏，营造出强烈的科技氛围。
同时中控台使用了大面积的软性材质覆盖，并配以钢琴烤漆、哑光漆以及电镀饰条。
全液晶仪表盘内容显示的比较清晰，但是数据在分布存在一些问题，有些车辆信息的显示设计在了比较靠下的角落处，不太方便查看，所以会给驾驶员带来一定的麻烦。
中控屏单独来看面积不太大，但是功能配备还是比较完善的。车辆搭载了别克最新的eConnect智能互联科技，整体UI界面进行了扁平化设计，并且还支持自定义卡片式交互。内置了包括爱奇艺、百度地图等诸多应用，其中导航模式下，可通过"三指导航飞屏"将中控导航滑动至全液晶仪表盘显示。此外车机系统还支持OTA远程升级、手机App远程控制以及CarPlay功能。
试驾车辆配置十分丰富，配备流媒体后视镜、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、盲区监测等驾驶辅助系统，同时还带有360度全景影像，带有透明底盘功能。
座椅方面，昂扬配备了运动座椅，由皮革和麂皮两种面料组合而成，不仅视觉效果高级，乘坐起来的舒适度也非常不错。同时头枕上配备GS标识，进一步提升运动气息。至于座椅功能方面，试驾车是一辆顶配车型，主驾电动调节和前排加热功能都没有缺席。
另外车内的后排空间设计的也比较充裕，即使是长时间乘坐后感觉到疲惫，也可以随时改变坐姿调整状态。加上几乎纯平的后排地板设计，后排乘坐三人，舒适性同样有所保证。
动力方面，别克昂扬GS搭载了上汽通用第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率 135kW，最大扭矩250N·m，官方0-100km/h加速成绩7.9秒，WLTC综合工况油耗6.52L。
传动方面，与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。
经过我们实际测试，别克昂扬在车辆的稳定性方面做得很好。这台1.5T发动机，一上手就给人轻松好开的印象，加速比较顺畅，油门输出线性，动力上丝毫没有明显迟疑的现象。随着油门的加深，动力源源不断涌上来，总之对于家用这套动力，完全不用担心出现动力不足的情况。此外，车辆还配备了多种驾驶模式，如果驾驶员想体验速度较快的感觉，就可以将车辆调整到运动模式下，这样它的动力响应也会变得更好。
别克昂扬在降噪的问题上看起来也做了很多研究，即使车辆处于高速行驶的状态下，车内能感受到的噪音也在乘客所能接受的范围内。在整个试驾过程中，大多数路况为铺装路面，车辆底盘拥有一个很不错的整体感，开起来让人感觉十分踏实。同时刹车的脚感比较正常，整个过程比较线性，不软不硬，能给到驾驶者一定的信心。
总结起来别克昂扬的这次改变真的是从外观、内饰、动力的这些方面都做了很多变革，甚至在有些地方都看不到之前的影子了。作为别克细分市场的全新产品，昂扬GS的推出很明显与家族车型不同，不再走同质化路线，而是以一种全新的姿态，来满足如今年轻人对于个性座驾的需求，可以说是别克产品线中的一道靓丽风景线。
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