日产已在日本推出2025款GT-R，这款经典的超级跑车计划于6月在日本上市销售。唯一的机械变化是Premium版T-spec和Track Edition车型，它们继承了Nismo特别版的硬件。

在这两款车型的发动机舱内，日产汽车安装了一块铝制牌匾，上面标明了汽车的制造者，以及一块代用底盘编号的金色铭牌。选择Premium版，现在可以订购带有Blue Heaven（蓝色天堂）内饰的版本。这款古老的“哥斯拉”车型的三厢版售价相当于105,400美元（约合人民币75.77万元），但还有一款更便宜的纯粹版，售价为97,700美元（约合人民币70.24万元）。最贵的是Nismo特别版，售价207,000美元（约合人民币148.81万元）。

日产已经开始在日本接受2025款GT-R的订单。有趣的是，该公司指出产量有限，如果供不应求，可能不得不拒绝一些订单。这一声明助长了有关R35将在本年度后消失的传言。日本出版物Mag-X上周报道称，2025年将是最后一个年限，并提到产量将受到限制。

日产没有透露2025年将生产多少辆JDM规格的GT-R，但Mag-X声称只会组装1500辆，其中300辆是热门的Nismo衍生车型。该日本杂志称，日产已通知经销商这款超级跑车将停产，因为该公司今后将无法采购某些零部件。

Mag-X报告的至少一部分现已得到证实，2025款GT-R的生产确实会受到限制。至少对于日本市场来说是这样。

R35自2007年12月开始生产，但开发早在2000年就开始了。曾有两款概念车预示了量产车型的诞生，一款是在2001年东京车展上推出的，另一款是在2005年举办的同一活动上推出的GT-R Proto。在去年改头换面的日本车展上，日产推出了Hyper Force概念车，强烈暗示将推出纯电动GT-R。它被吹捧为 “在本世纪末实现的切实梦想”。

假设R36将于2030年上市，而R35今年将退出市场，那么日产汽车的产品阵容中将在大约五年内没有旗舰跑车。理想情况下，在本世纪末将会出现另一款配备内燃机的GT-R，作为电动汽车的补充。然而，这也只是我们的猜想。