在经历了长达14年的销售周期后，日产终于推出了全新第七代途乐。这款全尺寸SUV以其强大的越野能力和坚固耐用的设计深受全球市场喜爱，而新一代车型则在动力系统上进行了重大调整，与即将登陆美国市场的2025款Armada一样，放弃了自然吸气V8引擎。然而，新款途乐仍然保留了自然吸气发动机的选项，这在当今电气化浪潮中显得尤为独特。

新款日产途乐在阿布扎比全球首发时，重点展示了搭载3.5升双涡轮增压V6发动机的顶配车型。这款发动机可输出高达425马力，动力表现十分强劲。然而，对于部分市场，日产还推出了搭载3.8升自然吸气V6发动机的基础车型。尽管这款发动机的输出仅为316马力，与双涡轮增压版本相比有明显差距，但它依然有其独特的吸引力。

自吸发动机的保留使其成为该系列的入门级选择，而许多消费者也认为，少了复杂的涡轮增压系统，自然吸气发动机在长时间使用中的可靠性可能会更高。然而，选择这款发动机的代价是明显的动力损失，以及更高的燃油消耗。考虑到途乐庞大的车身和重量，这款3.8升的自然吸气发动机将面临不小的动力挑战。

据了解，新款途乐将于2024年在阿联酋、沙特阿拉伯以及其他海合会国家上市销售。同时，这款车型在澳大利亚也将继续以“途乐”之名销售，而非Armada。途乐将从2024年11月1日起在中东市场正式开售。值得注意的是，尽管许多消费者期待柴油发动机的回归，但日产尚未公布柴油版本的相关信息。