作为造车新势力元老，蔚来汽车的步伐越发成熟稳健。在北京的大街小巷很容易见到蔚来ES6的身影，这也很好的说明越来越多的消费者对蔚来产品的认可。从首款产品ES8到一键加电服务，以至后来推出的“蔚来汽车电池租用服务：买车不用买电池 电池可租可换可升级”，可以看出蔚来一直为推广上付出各种努力。眼前这台蔚来ES6 2024款 100kWh的售价为：39.6万元。
虽然造型上蔚来ES6和ES8非常相似，用了非常多相同的设计语言。不过通过两车实际大小的对比，还是可以看出ES6和ES8在尺寸上的差距。新一代的设计语言相比老款更加年轻具有活力。
ES6在尺寸上比ES8尺寸小，同时通过采用碳纤维等材料，让车身减重115kg至2345kg。另外它的各种配置很是丰富：女王副驾座椅、空气悬架、Nappa内饰等等。ES6还使用了热泵系统来改善冬天空调对续航的大幅影响。
ES6的车身尺寸：中型SUV（4854×1995×1703mm，轴距2915mm）。ES6的风阻系数是0.25（在纯电动SUV里，这个风阻无论在国内外都是出类拔萃的了。
ES6的造型非常流线，柔中带刚，整体造型紧致、扎实。上下分体式设计的全LED光源车灯很有未来科幻的感觉，车身装备还装备了激光雷达、前置摄像头和ACC探头等。
ES6的后排隐私玻璃是全系标配，在车尾部分则通过细节的变化增加了些许明快的感觉。贯穿式尾灯是时下流行元素，同样保持了简约的风格。
蔚来ES6整个车厢的氛围营造不是那种豪华的感觉，而是触感和视觉上的高标准，细腻的做工和细节上的设计很到位，浅色内饰很有居家的松弛感。
ES6的空调出风口采用了隐藏式设计。大部分与肌肤接触的区域都采用真皮包裹，皮质手感非常细腻。
中控台两个屏幕的清晰度到位，其全液晶仪表走的是简约风格，没有花哨的配色和动态图案，但像是显示电量、速度，甚至是全屏地图等功能都有提供。方向盘的线条设计的十分柔美，握感很舒适。
中控屏幕运行的是基于安卓开发的车载系统，UI设计挺酷，导航、在线音乐等基础功能都有配备，操作流畅度也接近安卓手机。几乎所有的车辆操作都可在这个液晶屏上完成，车辆还带有外放电功能，露营会很方便。
在智能互联互动和自动辅助驾驶能力部分，ES6依然搭载了蔚来标志性的语音机器人助手NOMI，实际使用中这个小机器人给驾驶员解决了行车中盲操大屏的困难，这比一些传统车的感受还是要好太多的。没事还可以和她聊聊天，增加了一分乐趣。
蔚来ES6依然采用了没有空挡的设计，车只剩下前进、后退和停车三种模式，再也不用纠结用空挡还是P挡了。换挡杆后方还设计了方便存放手机的无线充电区域及水杯架。
ES6的座椅非常宽厚，坐进去很有包裹感，而且主副驾都有电动按摩、加热和通风功能，非常舒服。车顶用料也比较考究，比如车顶的超纤绒材质触感比非常柔和，颇有高级感。
车辆沿用了蔚来ES8上的女王模式副驾，这个副驾真的是创意加上实用的典范。女王副驾模式有多种姿势可选，例如零重力、舒睡等，让副驾驶很是享受。
ES6使用了舒适的空气悬架，提供不错的支撑，对于路面上的坑洼过滤得也相当好。而且空气悬挂终生保修，这真的是非常省心了，关于电池的质保：首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准)。
动力方面：电机拥有490Ps，360kW/700N·m。0-100km/h加速4.5秒。NEDC续航方面：100kWh/75kWh电池包下，625km/500km。充电耗时方面：直流快充48分钟可将电量从0充至80% ，从0到充满需要1.5小时。当然最方便的还是蔚来智能换电功能，3分钟即可搞定换电。
从硬件上来看，ES6前后各一个电机，总功率达到了360kW。并且ES6所用的电机都是由位于南京的蔚然动力自主研发生产的。 这台自重超过2吨的中型SUV ES6的0-100km/h 加速官宣 4.5 秒，如果不追求刺激，你也可以将车辆设置为舒适模式，百公里加速就变 6 秒多了。
在标准高度状态下，ES6有着极佳的行驶舒适性，路面的大小震动被隔绝得非常好。电池的布局使得SUV也有着超低的重心，加上高刚性车身与软硬可调的空气悬挂，ES6可真没有想象中那样笨重。相反，较小的转向比以及适中的手感，使得整车开起来还挺灵活。
续航这一点，ES6在75kWh电池包下官方的 NEDC数据为500公里，100kWh电池包下NEDC最高可以达到625KM。再配合蔚来智能换电站的保障，让长途出行不再担忧。
这台ES6有着360kW的最大功率和700N·m的最大扭矩输出，即便采用看似最弱的节能模式，也能秒杀马路上绝大多数车了，只不过电门踏板的响应会放缓一些，想要获得更好的动力要踩得更深；舒适模式会显得均衡一些，整车开起来非常轻快，方向盘的力度也非常柔和；激活运动模式后，动力也会直接解锁到4.5秒百公里加速的级别，车身高度降低一级，底盘变得紧绷了些许，方向盘也更沉了，当然最显著的变化在于机敏的动力响应，轻踩就非常够力，重踩的话突如其来的加速度与推背感会让人头晕的。
在充电方面，可以在充电桩使用传统的方式对车辆进行充电，还可以选择从手机蔚来APP或车载地图上查找蔚来换电站的位置进行预约换电。
当你驾车来到换电站附近时，之前的状态下单中变可变为下单成功，车辆便可排队换电。当你按照车机指示，将车开到预备停车区域后，可直接开启自动泊车功能将车倒入换电站，总的换电等待时间不长（3-5分钟），从始至终换电流程给人的体验感不错，关键是真的太省时间了。
总结：蔚来ES6延续了ES8的优点，舒适性配置得到传承。在入门价格方面也拉低了消费者的门槛。当然比起外观的变化，更重要的是蔚来的换电功能实在是方便，随着换电站的不断扩充建设，蔚来的优势越加明显，更是在纯电品牌中增加了竞争力。
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