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实用又好玩 试驾大众迈特威T5面包车
来源: 万车网 2015-11-15 13:00:00 35112浏览 编辑:小糊涂仙

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实用又好玩 试驾大众迈特威T5面包车

驾驶方面,迈特威T5舍弃了老款3.2L的发动机,换装了EA888 2.0T发动机。拥有204马力,功率150千瓦4200-6000转,最大扭矩350牛米1500-4000转。与之匹配的是一台7档双离合变速箱。

实用又好玩 试驾大众迈特威T5面包车

实用又好玩 试驾大众迈特威T5面包车

T5尊享版和行政版均为全时四驱。使用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。从3.2升换到2.0升,动力上需要拖动如此庞大的身躯,很让人担心T5的动力是否够用。在几天的试驾里,总得感受这台2.0T发动机可以胜任。迈特威的驾驶视野是绝对给人留下很好印象的,较高的坐姿也让驾驶员身心愉悦。

实用又好玩 试驾大众迈特威T5面包车

电子助力对于驾驶这台大面包来说,转向过轻飘或是过重都不好,因此T5的转向调校轻重程度刚刚好。受车重影响,动力在初段加速的输出不算猛进,但在进入30迈以后车速会很快拉高,在日常起步中并不会明显吃亏。而加速途中涡轮增压的介入也不明显,平顺性值得称赞。

实用又好玩 试驾大众迈特威T5面包车

油门的稳健和刹车力道的中庸,让T5可以为乘客提供很不错的乘坐感受。当然受到不同质量的柏油路影响,胎噪也有细微不同,但整体车内静音表现均在上乘。而悬架在经过颠簸路段时,受到轴距和车身较高的影响,后悬架给人感觉更生硬一些。在车辆转弯时,悬架对车身侧倾的抑制也很到位。

总结:

经过多天的试驾,迈特威T5给人留下了很不错的印象。车的整个质感优秀,避开了美系主流MPV的高油耗高排量税,又与日系豪华MPV竞争设计和做工。在保持了德系车品质的同时,给不想买“单位车”的客户一个很不错的选择。可以说迈特威在这一细分市场做到了多方面的均衡。

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