斯巴鲁XV是斯巴鲁用心设计的一辆跨界车，从它的外观上就可以看到曾经的翼豹的身影。这台车结合了SUV和两箱掀背车的设计元素，良好的离地间隙和紧凑的车身为车主们提供了灵巧的操控与探索户外的先天条件。今天我们测试的这台车是2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight，官方报价为23.38万元。

斯巴鲁XV基于斯巴鲁最新的SGP平台打造，虽然官方给XV的定位是一台紧凑级的SUV车型，但如果你只是看它的外观，它其实更像是一辆跨界两厢车。作为一台非常有型的都市SUV，XV在生活中会载着很多对生活有着独特视角的人去探索城市与郊野的美景。我们这台智擎旗舰版与豪华版的最大区别就是前者是油电混合车型。

斯巴鲁XV一直一支独秀，用硬朗的线条造型保证品牌设计风格的一致性，让它看起来非常年轻，充满活力。拥有着和不错的离地间隙、车身越野风格的包围、行李架，都让斯巴鲁XV充满户外的气息。

进气格栅银色装饰条中央镶嵌了斯巴鲁六连星的logo，仔细看可以发现标志下方的一组FVM车前摄影镜头；另外V字型内网取代老款的蜂窝设计，其面积也缩小不少。

智擎旗舰版与豪华版的区别是左右二侧的高反差银色装饰板，银色下护板的点缀也让车头增添不少活泼感。

斯巴鲁XV的长宽高分别为4495/1800/1615mm，轴距达到了2665mm。此外，国内版本的全新XV在最小离地间隙上也比海外版车型高了20mm，达到了220mm。新式样18寸银黑双色铝制轮毂组的加入，也比较有outdoor的风格，轮胎规格为225/55 R18。智擎旗舰版还拥有银色外后视镜及翼子板专属徽章。

车尾则是将LED尾灯组中央部分用以燻黑质感设计，后保险杆则是维持原设计不变，整车变化不大，但搭配原本就是标准配置的行李架，还是比其他SUV车型具有户外风的感觉。

相比个性的外观来说，在斯巴鲁XV的内饰中，运用最多的设计就是棱角的设计语言，包括空调出风口、副中控显示屏和仪表盘边框等，均采用了见棱见角的设计。对称式飞翼造型中控台，搭配全车多处如中控台、方向盘、座椅等蓝色缝线处理，辅以雾黑与银色饰板交错，与车外的活泼风格相呼应。

除了这次XV车系加入了SIDrive双模式动力控制系统、因此在方向盘右侧多出了控制按键以外，同时因应FVM车前辅助镜头的加入也多出了一组View按键。

中央液晶显示屏则是升级成8寸LCDPanasonic多点触控主机，系统流畅度很好，同时也支持苹果CarPlay与安卓Auto连线功能。FVM车前辅助镜头，其画面是显示于中央上方6.3寸屏幕，由于智擎旗舰版是油电混合车型，因此在这个小屏幕上可以时刻了解到电池电量和充电情况。

2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight是油电混合车型，搭载一台2.0L自然吸气水平对置发动机。这台FB20发动机最大输出功率为110kW，峰值扭矩可以达到194N.m，最大马力150Ps。前置电机使用三元锂电池，它的总功率是9.6kW，电动机总扭矩为63N.m。与之匹配的是模拟7挡的CVT变速箱。

在实际的驾驶中，这款变速箱与发动机的配合非常默契，由于起步时有了电动机的加持，动力的传递将电机的优势彰显的淋漓尽致：安静、节能。XV在一票跨界车中彰显其特色，加上斯巴鲁的操控表现在小幅升级之后更提升了道路操控的精致感，让XV能够在蜿蜒崎岖的山路上自由闯荡。

这次试驾的规格为2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight车型，因此EyeSight配置包含全速域ACC主动车距控制定速巡航(时速0至200公里)、预防碰撞自动刹车、预防碰撞油门控制、车道偏离警示、车道偏摆警示、前车驶离警示等，还搭载自动倒车刹车系统。可以说该有的高科技配置都武装到车身上，给驾驶员足够的信心去完成郊野的穿越活动。

总的来说，2021年款XV智擎旗舰版在电机的加入下，变得更加节能，驾驶感受没有打折扣，XV浓厚的跨界越野风格依旧是同级唯一，与主要对手有着明显区隔。从斯巴鲁XV身上我们不仅看到了经典时尚，还看到了灵动和有型，驾驭它走出城市的喧嚣，去郊野探索生活的美好是一种享受。