眼前这台车是宝马的2系，在之前的一段时间里宝马2系4门轿跑车是以纯进口的身份与中国消费者见面的，没想到如今它也实现了国产化，拉近了与国内消费者的距离。它是非常适合年轻消费者的车型，有着很多使用场景：出门兜风、去接女友下班、偶尔带着朋友们一起出行等等。轿跑车样式、无框玻璃门、充足的动力和欢快淋漓的驾驭感受。宝马2系是一个不错的对象，它能把你想要的全给你……眼前这台是宝马2系 2025款 225L M运动曜夜套装，厂商指导价27.99万元。

2系是国内宝马入门级别的紧凑级三厢车型，目前在中国在售的是三个版本，分别是M325L版（36.39万元）、M运动套装版（25.99万元）和M运动耀夜套装版（27.99万元）。我们可以看到，在外观上车辆已经采用了宝马家族最新的设计风格，还都用上M的运动套件，跑在路上真的回头率不低。

俯下身仔细研究这台车整个前脸，力量感还是相当足的，而且看起来更为犀利，想必，这就是当下年轻消费者最为喜爱的点吧。特别是这个扁平化的耀黑运动进气格栅，虽然它并没有宝马4系超大“双肾型”造型，但配合更加细长扁平的LED“天使眼”，使整体风格显得更加年轻运动和张扬。

车身侧面可以看出是一台轿跑车的姿态，很明显的溜背短尾造型设计。国产宝马2系的车身尺寸为4663*1801*1457mm，相比进口版车型长度有所增长，轴距达到了2780毫米。该车轮胎规格为225/40 R19，双拼色M运动轮毂造型还是十分动感的。

C柱拐角也变得更为流畅修长了一些，并且车窗框全面黑化处理，但还是可以看到宝马经典的霍式拐角的影子。门拉手采用半隐藏式设计，很好的解决了全隐藏门拉手在寒冷地区被冻住的尴尬现象。

2系的尾部还是很简约干练的，车辆有着加分的小鸭舌尾翼、修长的尾灯、富有层次感的分割线条。

尾灯轮廓有一处凹进去的设计还是挺有特点的，车尾后保险杠下沿的造型比较繁复，可能是为了增加一些战斗气息，不让人看上去太过平淡。

最让人觉得加分的是四门都采用了无边框的车门设计，这可能也会让小姐姐们对你另眼相看，当然，这也是轿跑车风格的灵魂所在。

内饰方面，新一代2系使用了宝马最新的家族化设计语言。与宝马3系和宝马X5一样，采用的是环抱式驾驶座舱的设计，是微微的往驾驶者方面去倾斜的。不得不说这套内饰很有美感。

车辆搭配的10.25英寸全液晶仪表盘以及10.7英寸悬浮式中控屏和全新电子排挡杆，看起来运动范十足。而且在夜晚的时候，在颇具科技感的光脉饰条点缀下，看起来也极具奢靡，的确将宝马的精致与豪华体现得淋漓尽致。

最新一代 BMW iDrive人机交互系统搭配手机无线Carplay和百度Carlife手机互联也相当好用，当然，像手机无线充电，HUD抬头显示、哈曼卡顿高端音响等这些配置都有配备。

除了车内运动感十足的M运动型多功能真皮方向盘，还有前排的运动型座椅同样给人印象不错。这个座椅无论从观感设计，还是它整体包裹感上来看呢，确实做得相当的到位。中控台三条M运动砸线很是抢眼。

车门板的造型很有时代感，简洁的几个线条就将功能合理划分，视觉和触感上一流。身体接触的区域均为软性材质包裹，灰白双色的美感充满着眼球。

新一代2系后排的空间很宽敞，适用于各种家用场景，后排空调出风口、双C电源接口、中央扶手及水杯架还是蛮友好的配置。 

宝马2系225L采用代号B48A20R的2.0T涡轮增压发动机最大功率为204匹马力，峰值扭矩为300牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱。可见，这台宝马2系本身的动力储备算得上充沛，根据官方公布，宝马2系的0-100公里加速成绩为7.3秒。

如果你突然加速，这台7挡湿式双离合变速箱的降挡速度尚可，整个换挡的节奏还是比较轻快的，没有明显拖拽感，平顺性在日常驾驶状态下也没有明显瑕疵，所以这台车在城市里面开开还是非常轻松的。

这台车在山路的弯道上驾驶表现还是不错的，虽然是这是一台前驱车，但是它的尾部是相当的活跃，的确可以找到后驱车的感觉。

而且，沉稳的转向手感依旧十分宝马。另外，它的悬架支撑给人感觉非常紧绷，但也保留了舒适性。此外，底盘的路感也很清晰，它能一直保持一个相当贴合的状态，这些表现我给好评。

总体上看，这台车能给到你的驾驶乐趣，是一般前驱车不能比拟的。而且这台车使用场景很多，既能满足4个人的日常乘坐空间，又能体验到四门轿跑的姿态。从整个试驾过程上来看，其实它的驾驶乐趣的确可以的。虽然这是个前驱车平台，但在宝马的调教下是高水准的，绝对是一台值得推荐的年轻人的座驾。