与丰田、本田硬碰硬！比亚迪日本首推插混动力：SEALION 6正式发布

10月29日，2025东京车展开幕，比亚迪作为唯一的中国厂商品牌参展。

车展上，比亚迪首次在日本推出DM超级混动技术，并发布首款插混车型SEALION 6。

该车对应的国内版本为宋PLUS DM-i，即便在竞争激烈程度堪称“地狱”级的国内市场，该车也曾连续多月拿下国内SUV销冠，足以证明其产品力之强。

新车外观与国内版保持一致，而车辆尾标字母由“宋PLUS DM-i”，更改为日本市场的“SEALION 6”。

动力系统上，预计在日本市场发售的BYD SEALION 6，将与国内的宋PLUS DM-i保持一致。

配备比亚迪的第五代DM混合动力系统，由1.5L混动专用发动机和电机组成，拥有EV纯电模式（城市日常）、HEV串联模式（急加速）、HEV并联模式（高速巡航）三种驱动模式，百公里加速最快7.7s，NEDC工况下，百公里油耗低至3.9升。

而在今年10月中旬时，比亚迪又宣布将对第五代DM技术进行OTA升级，升级后百公里馈电油耗将再降10%。

作为参考，比宋PLUS DM-i高一级的宋 L DM-i，作为一款中型SUV，OTA之后的百公里NEDC亏电油耗也只有3.4L，堪称全球油耗最低的中型SUV。预计OTA升级后，宋PLUS DM-i的油耗也会进一步降低。

此外，在此前一二十年间，日系车向来以省油著称。而比亚迪日本首款插混车型SEALION 6上市后，比亚迪将会在日本市场与丰田、本田等日系车硬碰硬，看看谁才是真正的“省油王”，并用技术赢得日本市场。