个性与运动之美 试驾2025款宝马i4 eDrive40

眼前这台BMW i4可能大家会比较陌生，它是一台纯原装进口的掀背车型。它的浑身都散发着个性与运动之美，在与这台车共度一段时光后，这些好感确实很能打动人心，这的确是台好电车！宝马i4的厂商指导价为：42.99-54.99万。

宝马i4的外观设计是很有视觉冲击力的，整个车身延续了宝马一贯的简洁、硬朗的线条感，并加入了充满未来感的元素。特别是车头部分完美地融入了LED灯光和封闭式双肾型“进气格栅”的设计，火焰红色油漆配合亮黑色套件令人过目难忘。

i4的前后车门均为无框玻璃门设计，这也提升了它的美感，当你拉开车门时，光影与通透，这种高级的美感和情绪价值都拉满了。掀背的设计也表明原装进口的特殊身份。

后保险杠底部设计了大尺寸尾部扩散器。尾灯采用了熏黑处理，配合酷酷的下保险杠让车更有气质。

由于是原装进口车型，在尺寸方面，宝马i4采用的是原装轴距设计，长宽高分别为4785/1852/1455毫米，轴距为2856毫米。

车辆侧面左前翼子板处增加了充电接口，同时，宝马i4标配的是18英寸半封闭式轮毂，本车选配了19寸，前轮胎规格245/45 R19，后轮胎规格255/45 R19。

进入车内，氛围灯迷幻色彩浓郁，按下启动按钮，随之而来的是一段模拟的类似电流接入的声音，非常像科幻片里那种飞船已就位，待命出发的既视感。

14.9英寸、12.3英寸的双联屏组合让车内的科技感很足，属于电车的那份电味儿设计也很浓郁。iDrive车机系统除了流畅度非常高之外，附带的功能APP也非常多。

宝马i4的驾驶座椅采用人体工学设计，搭配上新款的M运动方向盘，让整个驾驶体验非常顺畅自如。

后排空间方面，i4的轴距是未加长的标准轴距，根据实际体验来看，后排空间是足够胜任日常家庭使用的，后座的乘坐体验也很不错。

2025款宝马i4 eDrive40拥有250kW的电动机总功率，总扭矩达到了430Nm，采用单电机后置。CLTC纯电续航里程为633km，快充为0.5小时，0-100/公里加速为5.6秒。

驾驶宝马i4你会感受到丝毫没有拖拽感，完全没有属于电车的那一份经典动能回收不适感。而对于乘客来说，这一点简直是救命福音。操控感觉会给你一种开油车的错觉，一切都是动力的“跟脚”和刹车的“线性”，宝马的调教功底确实雄厚。

说到操控感觉， i4首先是一台宝马，再是一台纯电车，它的操控乐趣更是应该我们着重去体验。除了电车的基本属性起步迅速、提速快捷之外，还兼具了运动感与舒适感。

当你在运动驾驶这台车的时候，i4整体肌肉感十足，且因为宝马血统的优秀底盘，整体感非常棒，在做一些高速变向动作的时候，你能感受到的是车随人走，人车合一。而没有那么激烈的驾驶时，回归平静与自然，你又能享受到独属于高级空悬的那一份从容与优雅，底盘与悬架对颠簸路况的过滤效果只能说让你意想不到。

总的来说，宝马i4在当今纯电车井喷的大环境下，依旧做到了宝马一贯的驾驶优异性，没有因为纯电车抛弃了最为宝贵的驾驶乐趣，毕竟车辆作为日常代步工具外，它的另外属性是可以带给驾驶者乐趣的，这一点宝马做的难能可贵。所以我觉得宝马i3是非常值得入手的一款纯电车型，它是非常神似燃油车驾驶感的电动车。