作为“轨道上的京津冀”的重要节点，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站今天（12月30日）正式开通投运。从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。
运营初期，北京通州站开行12对列车，办理京唐城际铁路和京滨城际铁路（建成段）列车始发终到作业。
北京通州站也是“多网融合”的重要节点，未来还将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能。
北京通州站正式启动，标志着北京迎来“八站两场”枢纽新格局，环京“1小时通勤圈”初具规模，为京津冀交通一体化注入新动能。
据介绍，京津冀地域面积约21.6万平方公里、拥有1亿多人口，“四轴八放射”为主骨架的铁路网精准适配这份规模。
以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为大动脉，向太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沈阳、呼和浩特等8个方向延伸连通，区域协同的流动基础坚实有力。
值得注意的是，京津冀铁路的设计与运营各环节还深度融入了智能化：京沪高铁用北斗 5G无人机巡检线路；大秦线实现检修自动化；北京北动车所派出机器人检测车底，还有健康管理系统盯守列车状态。
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