理想L9 Livis为何卖到56万元？官方揭秘：全主动悬架+72.7度大电池

昨日，理想全新L9 Livis开售，价格提高到55.98万元，相较于老款L9 Ultra增加了12万元，那么它究竟在哪里有提升？随后官方发布了更多的内容。

首先是设计改动，虽然整体延续了现款的方案，但在细节上提升显著，感知最强的应该是一体式星环灯不再凸起，而是融入车头，整体感更好，同时下方的进气格栅变小。

尺寸方面，L9 Livis依旧定位全尺寸SUV，其长宽高分别为5255*2000*1810mm，轴距3125mm，相较于现款略有提升，但整体不大。

而在配色上，新车首次提供了双拼色版本，支持客户定制，李想表示这是“听劝”的结果。

当然，光有以上这些改动远远支撑不了多达12万的差价，真正让L9 Livis脱胎换骨的当属内在那些一眼看不到的东西。

首先，全球首次在60万以内配备800V全主动悬架系统，单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。

接着，配备了全球首个“完全体”全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。

然后，用上全球最强算力2560 TOPS的超强大脑，用上了2颗5nm理想自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍。

最后，启用新一代全维感知矩阵，和鸿蒙智行9系旗舰一样，L9 Livis同样使用了4颗激光雷达，实现360度全覆盖，还启用新一代UWB近场感知技术，取代超声波雷达。

这还没完，L9 Livis换新理想自研第三代增程器，号称“同级最低能耗，启停怠速都无感”，WLTC油耗6.3升/100公里，并升级为72.7千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里。