小米所有车型电池安全性超新国标，一图看懂技术领先差距

2025版电池新国标将于2026年7月1日正式开始实施，有车主好奇，小米汽车的电池符合这个新国标吗？

对此，小米汽车方面进行了解答：小米汽车的每一个车型都拥有完备可靠的电池安全性能，目前小米已上市的所有车型，包括已停产的第一代SU7，以及即将上市的新一代SU7，电池相关的安全标准就已经满足甚至超过25年的新版国标。

官方还为大家介绍其中几项：

电池温度和电池包电量：新国标要求电池包温度22℃正负5℃，SoC为95%，单体电芯失控5分钟内发出报警信号，5分钟内烟气不导致乘员舱发生危险，最后无整包热失控；小米汽车标准为电池包温度55℃，SoC为97%~100%，对热隔离要求更高；

电池底部球击测试：新国标要求30mm撞击头，150J能量，撞后无泄漏，外壳破裂，起火或爆炸，且绝缘满足100Ω/V ；小米汽车标准为25mm直径撞击头（球头越小，压强越大，防护难度更高），撞后绝缘满足500Ω/V，并且我们还额外规定了试验后满足要满足IPX7 短时浸水；

电芯循环后测试：此项测试用来检验快充场景增多后，电池系统的安全可靠性；新国标要求300次快充后做短路测试；小米汽车标准要求在1000次快充后做短路测试；

此外，小米汽车电池包的振动、机械冲击、模拟碰撞、挤压、湿热循环、浸水热扩散等测试标准均超过国标；

重要提醒：以上电池安全设计，是建立在一定条件标准内的，大家日常开车要注意安全驾驶，切勿超速。