官方揭秘：高铁动车组车头两侧的小圆孔是干啥的

经常坐高铁出行的朋友，不知道有没有注意过，在高铁动车组列车上，有一些不起眼的小圆孔，包括车头、车厢、车底都有。

其实，列车上的每一个孔洞都是工程师的匠心设计，用来守护列车运行安全。

下边以CR300BF型复兴号动车组为例来学习下。

车头小圆孔：旅客的“耳膜守护者”

在高铁列车车头的两侧，各有一个小圆孔，叫做压力波检测孔。

列车行驶途中，当两车交会或驶入隧道时，外部剧烈的气流冲击会引起车内气压骤变，旅客可能会感到耳朵发闷、发胀，甚至出现轻微耳鸣。

车头两侧的压力波检测孔，正是解决这一问题的关键。

压力波检测孔连接着压力波传感器，当外部气压发生变化时，传感器会把数据传输至列车的空调系统，而空调系统接收到信号后，会瞬间关闭全车进排气门，从而保持车内气压稳定，有效缓解旅客耳膜的不适感。

车厢格栅小孔：移动的“空气净化器”

高铁列车的车顶和侧壁窗户的上沿，都布满细密的格栅小孔。

这些小孔其实是空调出风口。

很多人可能会疑惑，列车全程封闭，空气如何流通？答案就藏在这些小孔里。

不同于普通出风口，高铁列车的空调出风口采用特殊扩散结构，将冷热空气进行“瀑布式”输送，既能持续置换车厢内外空气，过滤空气杂质，又能避免冷风直吹，兼顾控温、换气、降噪三重作用。

车体底部小孔：列车的“清洁通道”

有小伙伴好奇，雨雪天飞驰的高铁列车，车身上的雨水、融雪积水都去哪了？

答案就在列车底部分布的车体排水孔。

它们是专门用于排出雨水、冷凝水、融雪积水的排水结构，是高铁列车防水、防腐、防冻的关键基础部件。