其中,《汽车侧面碰撞的乘员保护》被称为近20年来最严苛的一次碰撞安全标准升级。
据了解,新国标中,侧面碰撞台车质量从此前的950公斤大幅提升至1400公斤。
这意味着,7月1日以后上市的新车,都必须经受更高强度的侧面碰撞考验。
中国汽车技术研究中心首席专家孟宪明表示,新国标中采用更严苛的侧面碰撞移动壁障,这是更贴近现实侧撞事故的车辆特征,这也意味着中国汽车侧面安全碰撞“底线”被大幅提升。
值得注意的是,新国标还针对电动车提出了更明确的安全考核要求。
根据《汽车侧面碰撞的乘员保护》要求,侧碰后,位于乘员舱内的电池不应发生位置移动;碰撞结束后30分钟内,动力电池不得起火、不得爆炸。
此外,针对事故后的救援场景,新国标还要求车辆在碰撞后自动开启危险警告信号灯,以警示后方和周围车辆,降低二次碰撞风险。








