车身塞进147度大圆柱电池 全新宝马iX5续航可达1100公里

宝马重磅发布了新一代X5，在外观设计、数字座舱、底盘操控与智能驾驶层面完成全面升级，更成为宝马首款在单一车系中覆盖汽油、柴油、插混、纯电、氢燃料电池五种能源路线的量产车型。

其中纯电版亮点颇多，首发版本为iX5 xDrive60，采用前后双电机四驱布局，并装载了147度的三元锂大圆柱电池，整备质量达到了2.8吨（不含驾驶员），为宝马历史上最重的车型。

具体来看，新车搭载前异步电机 后励磁同步电机，分别对应249马力和329马力，系统综合功率425kW（578马力），峰值扭矩805Nm，0-100km/h加速4.6秒。

并升级款xDrive智能电控四驱，搭配全新HoJ高性能驾控单元，可毫秒级协同动力、制动与转向，系统响应速度较前代提升10倍。

配备147度大圆柱电池，采用800V高压平台打造，为宝马第六代纯电技术标志性配置，WLTP工况最远续航845km，若是换算成CLTC可达到1100公里，且支持460kW快充，10%-80%电量充电仅需23分钟。

至于其他版本的动力信息，这里同样详细罗列供有兴趣的朋友参考：

X5 40 xDrive（汽油）：3.0升六缸汽油增压发动机，带48V轻混系统，400马力，540牛米，百公里加速5.3秒，整备质量 2290kg (不含驾驶员)，标配可变阻尼减振器，可选自适应空气悬挂，带可变转向比，可选集成主动转向(后轮转向)。

X5 40d xDrive（柴油）：3.0升六缸柴油增压发动机，带48V轻混系统，313马力 ，670牛米，百公里加速 6.1秒，整备质量 2355kg (不含驾驶员)，标配可变阻尼减振器，可选自适应空气悬挂，带可变转向比，可选集成主动转向(后轮转向)。

X5 50e xDrive（插电混动）：3.0升六缸汽油增压发动机 电机，系统综合可输出489马力，峰值扭矩700牛米，400V变速箱集成电驱系统，百公里加速5.0秒，29.48kWh电池，续航里程1000 km，整备质量2565kg (不含驾驶员)，标配可变阻尼减振器，可选自适应空气悬挂、主动防倾杆、集成主动转向(后轮转向)。

X5 M60e xDrive（插电混动）：3.0升六缸汽油增压发动机，系统综合可输出612马力，峰值扭矩800牛米 ，400V变速箱集成电驱系统，百公里加速4.5秒，29.48kWh电池，续航里程1000 km，整备质量2640kg (不含驾驶员)，标配可变阻尼减振器、集成主动转向(后轮转向)，可选自适应空气悬挂、主动防倾杆。

iX5 Hydrogen（氢能动力）：双电机，系统综合功率295kW（401马力），燃料电池堆额定发电功率125kW（170马力），0-100km/h加速小于6秒，搭载与丰田联合研发的第三代氢燃料电池系统，相比第二代测试版体积缩小约25%，高压储氢罐工作压力为70MPa（700bar），采用碳纤维缠绕，WLTP工况百公里氢气消耗量1.19kg。