时隔七年传奇回归！三菱复活帕杰罗：靠越野抗衡中国EV

据报道，三菱汽车9月2日全球首次公开了第5代SUV“帕杰罗”，这是该车型2019年停产日本国内款后时隔7年重返市场。

新车将首先在泰国生产基地上市，随后推广至中东、中南美等约100个国家和地区，日本市场10月1日开始接受预订，2026年年内正式上市。

第5代帕杰罗最大的变化在于回归非承载式梯形大梁车身。上一代帕杰罗采用内置梯形车架的一体式车身，偏向城市SUV取向，而新一代车型重新采用源自三菱Triton皮卡的梯形车架平台，底盘结构强度更高，更适合应对复杂崎岖路面和重度越野。

帕杰罗曾在1990年代引领日本休闲车（RV）热潮，国内年销量高峰时期超过8万辆。由于丰田兰德酷路泽系列不断发起攻势，加上三菱汽车接连发生丑闻，帕杰罗研发出现滞后，到即将退出日本市场的2018年度，在日年销量已跌至600辆。

三菱汽车并未透露帕杰罗在日本国内的售价，但估计价格会高于起售价约570万日元的兰德酷路泽250。澳大利亚市场已公布定价，GLS五座版68490澳元（约合人民币33万元），七座版69990澳元，Exceed版79990澳元，顶配GSR版84990澳元，整体定价低于同级别丰田普拉多。

三菱汽车的全球销量自2018年度创下124万辆峰值后持续走低，2025年度降至79万辆。在根基市场东南亚，受中国品牌纯电动汽车挤压和中东局势恶化导致汽油价格高涨影响，销量增长乏力。

为实现翻盘，三菱汽车在5月公布的中长期愿景中明确，经营资源将集中投向四驱技术以及以混合动力为核心的电动化技术，计划到2031年度一共推出13款新车，其中7款为越野车型，产品销售重心从小型车转向SUV和皮卡以提升单车利润。