丰田全新GR GT超跑发布：641马力V8加持 真·合法上路赛车

今日丰田与雷克萨斯全球首发了GR GT、GR GT3及雷克萨斯LFA 概念车，此次发布的3款车型作为全新的旗舰性能车型，均采用低重心设计、轻量化、高刚性结构。

其中GR GT是一款全新旗舰运动车型，从概念规划阶段起，多样化的车手阵容参与了研发工作，反复对其进行“行驶、损坏、修复”的循环测试，该车型目前仍在持续精进中。

其整体采用了经典的高性能GT设计，拥有长车头 短车尾的经典比例，大灯组采用了“刀锋式” 狭长造型，前脸做了分层式进气格栅 低趴前唇，引擎盖设有真正的风道通口。

侧面满是锐利棱角，搭配哑光灰车漆，前翼子板处拥有超大号侧通风口，可以优化车身周围气流，结合大尺寸多辐黑轮毂 红刹车卡钳，力量感十足。

车尾采用了贯穿式刀锋尾灯，红色灯带是锋利的折线轮廓，和前脸大灯的犀利感完全呼应，尾部中央嵌着“GT”标识，旁边配GR专属徽章，强化身份和辨识度，搭配双边共四出的圆形黑化排气，营造生人勿近的暴躁氛围。

车内为大面积红色皮革 翻毛皮，搭配黑色碳纤维饰板/软质包覆，红色缝线点缀细节，平底运动方向盘中央印着“GT”标识，下方还嵌了GR徽章，同时采用悬浮式中控屏，下方保留物理按键。

GR GT采用丰田首次应用的全铝车身框架，实现了轻量化与高刚性，以前置后驱（FR）的车辆布局为核心，实现了极致的低重心。

动力方面，该车将搭载丰田全新研发的4.0升V8双涡轮增压发动机，可输出641马力、850Nm，并通过碳纤维增强扭矩管驱动后轮。

匹配全新的八速自动变速箱，配备机械限滑差速器，湿式离合器可带来更快的换挡速度，而装在变速箱前方的电机负责在换挡间补上扭矩空档，让加速更连贯。

而GR GT3是在GR GT的基础上打造的特别版本，它是一款遵循FIA GT3 规格、以量产车为基础开发的客户赛车运动顶级组别的赛车。

而雷克萨斯LFA概念车将采用纯电动力驱动，很多设计目前来看可谓天马行空，彰显了丰田对于未来高端纯电跑车的思索！