据博主“东方-JM”分享，比亚迪日本在最新沟通会上披露，截至9月27日，专供日本市场的纯电K‑Car 海獭（RACCO）累计订单1832台。
用户画像数据显示，下单客户里82%为比亚迪品牌新用户，也就是此前没有购买过比亚迪车型的消费者，大量原本使用日系燃油K-Car的家庭选择了这款车。
海獭是比亚迪专为日本轻型车法规打造的车型，于今年7月28日上市，税前售价214.5万至249.7万日元（约合人民币8.88万至10.33万元）。
订单结构上，顶配版本RACCO 300 Premium最受欢迎，占比85%，该车WLTC续航320km，支持V2L外放电、V2H家庭供电，在日本地震多发区域，应急供电功能是一大卖点。
配备双侧电动滑门，狭小车位上下车更方便，还标配L2级辅助驾驶、六安全气囊以及方向盘、座椅加热，配置对标甚至超过日本本土同价位K-Car。
受电池供应紧张影响，主打长续航的300系列积压订单约1300 台，交付节奏偏慢；而入门版本RACCO 200则已经实现即时交付。
日本K-Car市场长期由铃木、本田、日产牢牢把控，纯电可选产品不多，日产Sakura是当前细分市场主力，而比亚迪海獭瞄准日本家庭短途代步、买菜接送的需求，保留大量实体按键，照顾老年用户使用习惯，成为吸引很多人换车的关键。
未登录
车友评论人参与
