奔驰近日披露2026年第三季度财报，集团实现营收306.98亿欧元（约合人民币2289.15亿元），同比下降5%；净利润15.18亿欧元（约合人民币113.20亿元），同比增长28%。
财报显示，去年同期奔驰因重组和法律诉讼计提了大额一次性费用，压低了基数。剔除这些因素后，该集团调整后息税前利润为17.75亿欧元（约合人民币132.36亿元），同比下降15%。
真正反映核心赚钱能力的乘用车业务，调整后息税前利润从去年同期的11.39亿欧元暴跌至5.6亿欧元（约合人民币41.76亿元），降幅51%。
2026年第三季度，奔驰共售出407232辆汽车，全球销量较上年同期下降8%，主要归因于持续严峻的市场环境。
值得注意的是，作为奔驰超豪华车代表的迈巴赫，第三季度全球销量仅为2590辆，同比下跌46%，几乎腰斩。
分地区看来，奔驰在中国市场销量为8.68万辆，同比下跌31%；而欧洲市场销量增长5%，美国市场增长6%。
据媒体报道，奔驰正在审视从产品线、销售、生产到采购和技术的各个环节，更完整的新战略要到2027年才会对外呈现。
梅赛德斯-奔驰集团CEO奥拉·凯勒纽斯已明确表示，奔驰不会将中国市场放在一边，中国必须继续成为其全球战略的支柱之一。
奔驰管理层在三季度财报电话会上表示，从2027年下半年推出的纯电E级开始，将大幅提升在中国的本土化生产与采购比例。
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