极氪7X小改款欧洲亮相，保留 800V 架构，未跟进中国版大幅动力升级

Zeekr 7X去年在中国大幅升级，换上全新 900V 架构，充电更快、安全表现更佳、造型更新，动力也大幅提升。如今小改款终于走出中国，率先在欧洲亮相，却没有带来大部分令人期待的升级。Zeekr对海外版本的改动相当克制，最显著的变化集中在安全系统。

中国版的安全系统由Geely开发，国际版 7X 的驾驶辅助套件则来自 Bosch。新系统采用三个毫米波雷达，提升自适应巡航控制表现，并更新泊车辅助系统；驾驶者只需在触控屏上拖曳一个方框，就能选定停车位。

外观方面，车头更接近007 GT，更运动化的前下唇整合两侧导流口。另外，新车也提供 19 至 21 英寸的全新轮圈设计。

车尾的车牌位置由旧款后保险杠下方，上移至尾门灯带下方。车色也新增 Glacier Silver 和 Mystic Lilac 两种选择。

车内沿用 16 英寸中控信息娱乐屏幕、13.02 英寸数码仪表，以及 36.21 英寸抬头显示器。中央鞍座也经过调整，在手机无线充电板后方加入凸起结构，防止手机在行驶时滑动。

Zeekr 同时宣布与 AirConsole 合作，把车内游戏带到旗下车型。买家也可选配 21 个扬声器的 Zeekr 音响系统，以及加热与通风座椅。

7X 继续提供 AWD 四驱及 RWD 后驱版本，但没有获得中国版的大幅动力升级。AWD 版输出680 hp，0-100 km/h 加速需时3.7 秒，比旧款快 0.1 秒。RWD 版输出455 hp，视电池版本而定，同一加速项目需时5.5 至 5.6 秒，旧款则为 6.0 秒。

电池方面，小改款沿用75 kWh及100 kWh镍锰钴三元锂电池，并未采用中国版的 103 kWh 电池。不过，续航略有提升：75 kWh RWD 为482 km，增加 2 km；100 kWh RWD 为627 km，增加 12 km；100 kWh AWD 则为545 km，增加 2 km，以上皆为 WLTP 测试数据。

正如标题所言，新车仍采用 800V 架构，而非 900V，因此充电表现也与旧款相近。视市场而定，新车支持22 kWAC 充电，以及420 kW 至 450 kWDC 快充。100 kWh 版本从 10% 充至 80% 需时15 分钟，比旧款快一分钟；75 kWh 版本完成同样补电则需10.5 分钟。

欧洲售价维持原有门槛，从 EUR52,990（约 RM244,000）起。作为参考，大马现售 7X 不含保险上路价介于RM179,800至RM226,800。

Zeekr Malaysia 尚未确认小改款何时抵马；不过，既然这次更新属于全球发布，原文预计新车或会在不久后登陆本地市场。